Первое в мире специализированное судно для бункеровки аммиаком «Shenghang Yongle» приступило к работе. Танкер успешно прошел переоборудование и получил первый в истории отрасли сертификат Китайского классификационного общества (CCS), который разрешает заправлять другие суда топливом в открытом море.
Проект возглавила компания Jiangsu Andefu Energy Development. Теперь судно может передавать жидкий аммиак методом «борт–в–борт». Это устраняет главный барьер на пути к экологичному судоходству – нехватку инфраструктуры, из-за которой судовладельцы опасались переходить на безуглеродное топливо.
За основу инженеры взяли газовоз вместимостью 5500 кубометров. Техническую документацию подготовило бюро FKAB Marine Design совместно с поставщиком грузовых систем Gloryholder. Верфь Dingheng перестроила танкер, а эксплуатировать его будет компания Shenghang Shipping.
Изначально судно работало как универсальный газовоз и перевозило аммиак, сжиженный нефтяной газ и винилхлорид. Танкер относится к полурефрижераторному типу и выдерживает охлаждение до минус 48 градусов Цельсия. Чтобы превратить его в полноценный бункеровщик, специалисты изменили топливную систему и внедрили протоколы безопасности. Инженеры детально проработали сценарии реагирования на утечки, учитывая высокую токсичность аммиака.
До сих пор индустрия находилась в тупике: заказы на двигатели нового типа росли, но заправочных мощностей не существовало. Опыт «Shenghang Yongle» подтверждает, что существующий флот газовозов можно эффективно адаптировать под современные экологические требования. Поскольку аммиак, полученный из возобновляемых источников, не оставляет углеродного следа, такие суда становятся ключевым элементом в цепочке поставок чистого топлива.
