Японский консорциум во главе с судоходной компанией NYK Line впервые в мире заправил судно аммиаком по схеме «борт-в-борт». Топливо перекачали напрямую с танкера-заправщика Shoei Maru на строящийся среднетоннажный газовоз, двигатели которого используют аммиак в качестве горючего.
Испытания прошли 17 сентября на японской верфи Japan Marine United в Ариаке. В проекте также участвовали Nihon Shipyard, Mitsubishi Gas Chemical и Kokuka Sangyo. Успешная заправка стала ключевым этапом подготовки нового газовоза к выходу в море. Судно планируют передать заказчику в ноябре 2026 года.
Аммиак считают одним из самых перспективных видов экологичного топлива, так как при его использовании двигатели не выделяют углекислый газ. Основная сложность заключается в высокой токсичности вещества. Чтобы исключить риски, участники консорциума разработали жесткие регламенты безопасности. Они регулируют все процессы: от стыковки шлангов до работы экипажа при возможной утечке.
Заправку обеспечил танкер Shoei Maru валовой вместимостью 998 тонн. Обычно он перевозит аммиак для завода Mitsubishi Gas Chemical в Ниигате. Новый газовоз строят при поддержке государственного фонда зеленых инноваций (NEDO). Эта структура финансирует разработку двигателей и систем подачи топлива в рамках японской программы декарбонизации до 2050 года.
Организаторы отмечают, что заправка по схеме «борт-в-борт» эффективнее использования береговых терминалов, так как позволяет снабжать суда топливом прямо в портах или на рейдах. Опыт, который получили в Ариаке, ляжет в основу международных стандартов по обращению с аммиаком в морской индустрии.
