В Нидерландах – одном из ключевых морских и бункеровочных хабов Европы – назревает серьезная реформа рынка возобновляемого топлива. В ответ на грядущие изменения, связанные с внедрением европейской директивы RED III, ценовое агентство Argus запустило новую систему оценки стоимости сертификатов на «зеленое» топливо. Эти нововведения напрямую затронут судоходную отрасль и стратегии декарбонизации.
Суть реформы заключается в фундаментальном сдвиге: вместо требования по доле возобновляемой энергии в топливе страна переходит к мандату на общее сокращение выбросов парниковых газов. Проще говоря, теперь важен не столько объем использованного биотоплива, сколько реальное снижение углеродного следа. Это означает, что старая система сертификатов, известная как HBE, уступает место новой – ERE, или «единицам сокращения выбросов».
Важным аспектом новой системы является ее прямое распространение на морской транспорт. Argus представило шесть новых ценовых оценок для сертификатов ERE, три из которых предназначены специально для судоходного сектора. Это подчеркивает растущую роль декарбонизации в море и стратегическое значение Нидерландов, в частности порта Роттердам, для глобальной бункеровочной индустрии.
Новые оценки охватывают биотопливо, произведенное из различных видов сырья – от передовых материалов до обычных отходов и сельскохозяйственных культур. Для судовладельцев и топливных поставщиков это создает прозрачный рыночный механизм для выполнения экологических нормативов.
Эти торгуемые сертификаты, или «топливные билеты», позволяют компаниям, поставляющим ископаемое топливо, выполнять свои обязательства. Они могут либо самостоятельно смешивать возобновляемое топливо с традиционным, получая за это сертификаты ERE, либо покупать их на открытом рынке у других участников, которые уже внесли свой вклад в сокращение выбросов.
Одним из самых значительных структурных изменений станет отказ от системы «мультипликаторов» и «двойного учета», которая ранее давала дополнительные преференции за использование определенных видов биотоплива – например, из отходов. Отмена этой практики заставит участников рынка пересмотреть свои стратегии и может изменить экономическую привлекательность различных видов «зеленого» топлива.
«Мы тесно сотрудничали с участниками рынка, чтобы обеспечить новую ценовую прозрачность, которая поможет им соблюдать измененные мандаты», – отметил председатель и главный исполнительный директор Argus Media Эдриан Бинкс. Нововведения в Нидерландах являются частью общеевропейского тренда – аналогичные системы, ориентированные на сокращение выбросов, уже действуют в Германии и Великобритании, формируя единый подход к «зеленой» трансформации транспорта.
