Надежда Романова Бразильский порт Сантус официально начал регулярно заправлять суда биоэтанолом. Первым топливо получил контейнеровоз CMA CGM IRON вместимостью 13 тысяч TEU. На судне работает первый в мире двигатель, который сертифицирован для работы на трех видах горючего, включая спиртовое биотопливо.
Проект перевели в стадию постоянной работы после успешных испытаний, которые проходили с июля. В отраслевой альянс вошли судоходная компания CMA CGM, трейдер Copersucar, оператор Bunker One и администрация порта Сантус. Вместе они создали первый в мире «зеленый коридор» для морских поставок биоэтанола. До конца года партнеры заправят еще несколько судов CMA CGM. Это закрепит за портом статус международного центра, где флот заправляют низкоуглеродным горючим.
Логистическая схема связывает заводы с портовой инфраструктурой. Спирт поставляют предприятия компании Copersucar, после чего его хранят в резервуарах AGEO Terminais. Саму заправку на терминале Santos Brasil выполняет Bunker One. Перед тем как начать регулярные операции, специалисты подготовили регламенты безопасности и обучили сотрудников работе с топливом, которое отличается низкой температурой вспышки.
Экологическую чистоту цепочки подтверждает государственная программа RenovaBio. Сырье для этанола выращивают в основном на восстановленных пастбищах, поэтому леса при этом не вырубают. Участники проекта рассчитывают на значительную долю рынка: мировой спрос на судовое топливо превышает 270 миллиардов литров в год. Если биоэтанол заменит хотя бы десятую часть этого объема, рынку потребуется около 50 миллиардов литров ежегодно.
По данным классификационного общества DNV, сейчас в мире работают 159 судов с двигателями, способными потреблять метанол или этанол. К 2030 году флот пополнит еще более 450 таких судов. Благодаря новой инфраструктуре Бразилия может стать лидером в морской декарбонизации и обеспечивать возобновляемым топливом современные контейнеровозы и танкеры.
