В Кобе состоялась церемония спуска на воду буксира «Бисан Мару», построенного по заказу компании Seagate Corporation, дочерней структуры японской судоходной группы Kawasaki Kisen Kaisha («K» Line). Судно, заложенное на верфи «Канагава Докьярд», станет первым в Японии представителем технического флота, оснащенным одновременно бортовой установкой для смешивания биотоплива и ультразвуковой системой защиты корпуса от обрастания.
Ключевым техническим решением на борту стала система производства топливных смесей компании Conhira из города Имабари. Оборудование позволяет экипажу самостоятельно регулировать пропорции мазута и биотоплива в диапазоне от 0 до 100 процентов. В условиях, когда инфраструктура для бункеровки экологически чистыми смесями в портах развита неравномерно, такая автономность обеспечивает судну эксплуатационную гибкость. Оператор может адаптировать топливный состав под конкретные задачи и доступность ресурсов в порту захода, минимизируя при этом выбросы углекислого газа.
Дополнительную энергоэффективность обеспечивает ультразвуковая технология защиты корпуса от компании M-SAT. Излучатели препятствуют закреплению морских организмов на обшивке, что исключает рост гидродинамического сопротивления и сопутствующее увеличение расхода горючего. Ранее эту систему планировалось внедрить на полностью электрическом буксире, запуск которого намечен на 2027 год, однако эксплуатация на «Бисан Мару» позволит провести финальную верификацию технологии в реальных условиях.
Ввод буксира в эксплуатацию в порту Мидзусима префектуры Окаяма запланирован на август 2026 года. Проект реализуется в рамках стратегии «K» Line по декарбонизации флота к 2050 году. Программа предусматривает переход на альтернативные энергоносители, включая аммиак, водород и сжиженный биометан. Ранее, в сентябре 2025 года, Seagate Corporation уже заключила контракт на строительство первого в своей структуре полностью электрического судна.
Для международного сектора морских перевозок «Бисан Мару» служит демонстрационной моделью того, как малый и среднетоннажный флот может адаптироваться к жестким экологическим нормам. Использование бортовых систем смешивания позволяет сокращать углеродный след без необходимости немедленной и масштабной реконструкции береговой заправочной инфраструктуры.
