Японская Osaka Gas начала оказывать услуги по бункеровке судов сжиженным природным газом (СПГ) по схеме «борт-в-борт». Первая операция была проведена 21 апреля 2026 года в порту Хиросима, где специализированное судно Seto Azure передало топливо на борт балкера класса Capesize в промышленной зоне Фукуяма. Запуск этого сервиса позволил компании стать полнопрофильным оператором, предлагающим все три основных способа заправки судов: с судна, с причала и с помощью автоцистерн.
Новое бункеровочное судно Seto Azure валовой вместимостью около 4350 тонн было передано заказчику в начале апреля. Оно спроектировано для работы в акватории портов Осака и Сетоути. Топливо для операций поставляется с терминалов Сенбоку и Химедзи, что обеспечивает устойчивость логистической цепочки за счет дублирования мощностей. Проект реализуется совместным предприятием Osaka Bay LNG Shipping, в которое вошли Osaka Gas International Transport, NS United Tanker и Hanshin International Port Corporation.
Внедрение метода «борт-в-борт» считается ключевым этапом в развитии японской морской инфраструктуры, так как этот способ наиболее эффективен для обслуживания крупных коммерческих судов. В отличие от заправки с берега, он позволяет проводить операции непосредственно на рейде или во время стоянки у причала, не прерывая погрузочно–разгрузочные работы. Это значительно повышает операционную гибкость порта и сокращает время простоя флота.
Развитие СПГ–инфраструктуры в Японии проходит на фоне глобального ужесточения экологических норм Международной морской организации. Согласно данным классификационного общества DNV, число судов на газомоторном топливе в мире вырастет с 62 единиц в 2015 году до более чем 1,2 тысячи к 2030 году. Использование СПГ позволяет существенно снизить выбросы углекислого газа и практически полностью исключить выбросы оксидов серы.
В долгосрочной перспективе Osaka Gas планирует использовать созданную инфраструктуру для перехода на синтетический метан и другие виды безуглеродного топлива. Это соответствует стратегии компании по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. Созданная сеть поставок в заливе Осака призвана поддержать конкурентоспособность региона как одного из ключевых узлов мирового судоходства в условиях энергетического перехода.
