Сингапурская судоходная компания Eastern Pacific Shipping (EPS) завершила 600–ю операцию по бункеровке судна сжиженным природным газом (СПГ) по схеме борт-в-борт. Юбилейная заправка прошла в акватории Сингапура, где специализированное судно-бункеровщик FueLNG Bellina передало топливо на борт автомобилявоза CMA CGM Indianapolis. Судно, построенное в 2023 году, оснащено двухтопливным двигателем и находится в долгосрочном фрахте у логистического подразделения группы CMA CGM.
Темпы внедрения СПГ в качестве морского топлива демонстрируют существенное ускорение. EPS начала проводить подобные операции в ноябре 2020 года, достигнув отметки в 100 бункеровок к июню 2023 года. Однако в последние месяцы динамика заметно выросла: если в январе 2026 года компания сообщала о 550 операциях, то на преодоление следующих 50 этапов потребовалось менее трех месяцев. Такая активность объясняется высокой интенсивностью эксплуатации двухтопливного флота компании и развитием портовой инфраструктуры.
В реализации юбилейной заправки была задействована партнерская сеть, включающая ведущих игроков отрасли. Танкер FueLNG Bellina эксплуатируется совместным предприятием Shell и Seatrium, а заправленный автомобильвоз обслуживает маршруты CEVA Logistics. Сама компания EPS управляет флотом из 350 судов, из которых порядка 177 единиц используют альтернативные виды топлива, включая СПГ, сжиженный углеводородный газ и аммиак.
Сингапур сохраняет статус крупнейшего в мире заправочного хаба, адаптируясь к изменениям экологических стандартов в мировом судоходстве. По данным Морского и портового управления Сингапура, объем продаж СПГ–топлива в 2025 году вырос на 23,1 процента, превысив 571 тысячу тонн. В начале 2026 года показатели продолжили рост, фактически удвоившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этому способствовало введение новых правил, обязывающих лицензированных поставщиков контролировать всю цепочку поставок – от закупки ресурса до его передачи потребителю.
Достижение операционного показателя в 600 бункеровок рассматривается отраслевыми экспертами как подтверждение коммерческой жизнеспособности массового использования сжиженного газа на глубоководных маршрутах. EPS намерена продолжать инвестиции в декарбонизацию перевозок, выделив 2,6 миллиарда долларов на 15 инновационных проектов. Среди них – строительство судов, работающих на аммиаке, и внедрение систем улавливания углерода непосредственно на борту. Развитие инфраструктуры в ключевых портах позволяет отрасли переходить на более чистые виды топлива без потери эффективности логистических цепочек.
