Бразильская горнодобывающая корпорация Vale и китайская Shandong Shipping Corporation договорились о строительстве первых в мире крупнотоннажных океанских судов, использующих этанол в качестве основного топлива. В рамках соглашения будут построены два сухогруза класса Guaibamax дедвейтом 325 тысяч тонн. Передача первого судна в эксплуатацию намечена на 2029 год. Применение биотоплива второго поколения из сельскохозяйственных отходов позволит снизить выбросы парниковых газов на 90% по сравнению с традиционными видами топлива.
Проект судов длиной 340 метров предусматривает установку трехтопливных двигателей, работающих на этаноле, метаноле и судовом мазуте. Конструкция судна адаптирована для возможного переоборудования под сжиженный природный газ или аммиак в будущем. Для повышения энергоэффективности на палубе каждого сухогруза разместят пять роторных парусов, использующих энергию ветра. Дополнительно будут внедрены гидродинамические устройства для снижения сопротивления воды и специальные силиконовые покрытия корпуса, что в совокупности обеспечит сокращение выбросов на 15% независимо от типа используемого топлива.
Данная инициатива является частью долгосрочной стратегии Vale по декарбонизации, на которую с 2020 года компания выделила 1,4 млрд долларов. К 2035 году горнодобывающий гигант планирует уменьшить косвенные выбросы в цепочке поставок на 15%. Существующий флот компании, состоящий из судов типов Guaibamax и Valemax, уже считается одним из самых эффективных в отрасли, обеспечивая снижение углеродного следа на 41% относительно стандартных судов класса Capesize.
Помимо морской логистики, Vale внедряет биотопливо в наземных операциях, проводя испытания этанола на карьерных самосвалах и локомотивах железной дороги Витория – Минас. Партнерство с китайской стороной также предполагает запуск десяти судов на метаноле с 2027 года. Такая мультитопливная модель позволяет компании хеджировать риски, связанные с доступностью и стоимостью экологически чистых видов топлива, и соответствовать целям Международной морской организации по достижению углеродной нейтральности к середине столетия.
