В Гонконге успешно завершена первая операция по заправке судна экологически чистым метанолом методом «борт-в-борт». Пятого марта 2026 года на внешнем рейде порта танкер-бункеровщик «Da Qing 268», находящийся под управлением компании Wah Kwong, передал около 500 тонн сертифицированного топлива на борт ролкера «Gangrong». Данное событие ознаменовало переход специального административного района от теоретического планирования к практическому формированию регионального центра низкоуглеродного судоходства.
Реализация этой задачи стала результатом партнерства между правительством Гонконга и ведущими отраслевыми игроками, включая China Merchants Group, Sinopec и CIMC Enric. Операция подтвердила работоспособность полной производственно-сбытовой цепочки – от выпуска топлива на мощностях в Чжаньцзяне до его конечного использования. Экологически чистый метанол, имеющий международную сертификацию ISCC EU, позволяет сократить выбросы парниковых газов на протяжении всего жизненного цикла топлива примерно на 85 процентов по сравнению с традиционным мазутом.
Принимающее судно «Gangrong», также известное как «CM Hong Kong», представляет собой современный автомобилевоз вместимостью 9300 единиц транспорта. Оно оснащено первой в мире двухтопливной главной двигательной установкой MAN S60, соответствующей жестким экологическим стандартам IMO Tier III. В свою очередь, «Da Qing 268» стал первым специализированным китайским бункеровщиком, способным работать с метанолом. Успешный трансфер топлива подтвердил техническую готовность инфраструктуры порта к обслуживанию судов нового поколения.
Проведенная бункеровка служит ключевым этапом Плана действий по развитию экологически чистого морского топлива в Гонконге. Согласно этой стратегии, к 2030 году доля судов на альтернативном топливе в местном регистре должна достичь 7 процентов. Для стимулирования перехода власти предусмотрели пакет субсидий и льгот по портовым сборам на общую сумму около 34 миллионов долларов США. Ожидается, что до 2027 года количество заказов на суда с метаноловыми двигателями будет расти, что потребует создания постоянной складской и логистической инфраструктуры.
С выходом на этап промышленной эксплуатации Гонконг рассчитывает закрепить за собой статус одного из важнейших узлов в глобальной цепочке поставок низкоуглеродного топлива. Отработка логистики на открытом рейде позволяет порту конкурировать за обслуживание крупнейших мировых флотов, стремящихся к выполнению экологических целей Международной морской организации на 2030 и 2050 годы.
