Французская транспортная группа CMA CGM официально приняла в эксплуатацию контейнеровоз Monte Cristo – первое судно в серии из шести единиц, оснащенных двухтопливными двигателями с возможностью использования метанола. Судно номинальной вместимостью 16 204 TEU было построено на китайской верфи DSIC в Тяньцзине под техническим надзором классификационного общества Bureau Veritas. Этот проект стал важной вехой в реализации стратегии декарбонизации флота CMA CGM и продемонстрировал технологические возможности китайского судостроения в сегменте экологически чистых судов.
Проект Monte Cristo относится к классу New Panamax и воплощает современные решения в области морской архитектуры. Коэффициент конструктивного энергосбережения судна (EEDI) оказался на 60% ниже базового уровня, установленного международными регуляторами. Таких показателей удалось достичь благодаря комплексному подходу: оптимизированным обводам корпуса, установке высокоэффективных гребных винтов и силовых установок нового поколения. Главной особенностью стала двухтопливная система, позволяющая судну работать на «зеленом» метаноле, что практически полностью исключает выбросы оксидов серы и значительно сокращает выбросы оксидов азота и углекислого газа.
Интеграция метаноловых систем на судне такого масштаба потребовала решения сложных инженерных задач, для чего Bureau Veritas сформировало специальную междисциплинарную группу. Специалисты обеспечивали контроль за центровкой валолинии и пусконаладочными работами топливных систем непосредственно на верфи в Тяньцзине. В ходе ходовых испытаний главный двигатель успешно прошел тест на выносливость в метаноловом режиме с первой попытки, что подтвердило качество сборки и точность инженерных расчетов.
Выбор метанола в качестве альтернативного топлива отражает глобальный сдвиг в отрасли морских перевозок. Если в последнее десятилетие основным вектором экологизации был сжиженный природный газ, то сейчас метанол набирает популярность из-за удобства хранения при нормальной температуре и растущей доступности биометанола. Для судостроительного сектора Китая этот проект стал подтверждением готовности к массовому строительству судов с нулевым углеродным следом. В рамках долгосрочного партнерства Bureau Veritas и корпорации CSSC уже ведутся работы над другими инновационными проектами, включая танкеры на СПГ и суда для бункеровки аммиака.
Группа CMA CGM, штаб-квартира которой расположена в Марселе, на сегодняшний день является одним из крупнейших игроков на рынке логистики и морских перевозок. Обладая флотом более чем из 650 судов, компания обеспечивает сообщение между 420 портами на пяти континентах. Ввод в строй Monte Cristo является частью масштабного плана группы по достижению углеродной нейтральности и обновлению флота за счет судов, использующих альтернативные виды энергии.
