Испанская компания Mureloil ввела в строй гибридный танкер-химовоз Bahía Candela дедвейтом 7000 тонн. Судно предназначено для заправки флота и перевозки нефтепродуктов, а его основной базой станет порт Барселоны. Проект реализовали полностью на мощностях испанских предприятий: танкер спроектировали и построили на верфи Astilleros de Murueta в Эрандио.
Особенность Bahía Candela заключается в комбинированной силовой установке. Танкер оснастили дизель-электрическими двигателями и блоком литий-ионных аккумуляторов. Это позволяет судну маневрировать в акватории портов и проводить швартовку исключительно на электротяге. В таком режиме двигатели не выбрасывают в атмосферу углекислый газ, оксиды азота и серы, а также работают практически бесшумно.
Для точного позиционирования при заправке судов в море или на терминалах танкер использует винторулевые колонки Schottel с углом поворота 360 градусов. Bahía Candela соответствует стандартам IMO типа II, что позволяет ей перевозить альтернативное топливо следующего поколения. В 12 грузовых танках со специальным покрытием судно может доставлять биотопливо, метанол и этанол.
Перед началом полноценной работы в Средиземном море танкер прошел техническую проверку и погрузку в северных портах Бильбао и Мугардос, после чего зашел в Альхесирас. Bahía Candela стала вторым гибридным судном в составе флота Mureloil. Первое судно серии, Bahía Levante, работает в Гибралтарском проливе с прошлого года, а третий танкер, Bahía Beatriz, сейчас достраивают и готовят к спуску на воду.
Разработчики проекта получили за него премию FINE как за лучшее судно испанской постройки. В компании отмечают, что запуск таких танкеров помогает судовладельцам соблюдать ужесточающиеся экологические требования Евросоюза и снижать углеродный след морских перевозок.
