Греческая компания Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) открыла новую страницу в истории морской индустрии, приняв в эксплуатацию судно «Active» – первый в мире танкер для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO2) под низким давлением объемом 22 000 кубических метров. Построенный на южнокорейской верфи Hyundai Mipo Dockyard (HMD), этот газовоз является головным в серии из четырех судов, призванных стать основой для глобального перехода к крупномасштабной транспортировке углерода.
Недавно судно «Active» получило международное признание, завоевав престижную награду «Судно года» на церемонии Lloyd’s List Greek Shipping 2025. Эксперты высоко оценили его революционную технологию танков и ключевую роль в развитии будущих решений по улавливанию и хранению углерода. Это судно – первая ласточка в амбициозной программе CCEC по созданию флота для новой эры.
Несмотря на основную специализацию, «Active» спроектирован как универсальный «мультигазовый» перевозчик, способный транспортировать не только жидкий CO2, но и сжиженный нефтяной газ (LPG), аммиак и некоторые виды нефтехимических продуктов. Такая гибкость позволяет компании эффективно использовать судно на традиционных рынках, пока инфраструктура для улавливания углерода (CCUS) находится на стадии становления. Сразу после поставки танкер начнет работу по шестимесячному чартеру, перевозя СУГ для крупной энергетической компании.
В основе конструкции лежит передовая технология низкого давления, при которой груз хранится при температуре около –55°C и давлении 7–8 бар. Это позволило использовать более крупные и эффективные двухсекционные танки типа C, которые максимально увеличивают объем перевозимого груза, сохраняя при этом прочность корпуса – достижение, труднореализуемое в конструкциях высокого давления.
Инвестиции CCEC выглядят особенно своевременно на фоне прогнозов Международного энергетического агентства (МЭА). По оценкам агентства, к 2030 году мировые мощности по улавливанию углерода вырастут с нынешних 50 миллионов тонн до 430 миллионов тонн в год. Ввод в строй специализированных судов ставит CCEC в авангард сектора, где предложение пока крайне ограничено.
Комментируя событие, генеральный директор CCEC Джерри Калогиратос отметил: «Поставка судна ‘Active’ – это еще одна важная веха в развитии CCEC. Эта уникальная серия судов для перевозки LCO2 и других газов стратегически позиционирует компанию для поддержки развивающегося рынка транспортировки CO2, предлагая при этом гибкость для работы в устоявшихся газовых сегментах. Эта встроенная опциональность поддерживает устойчивость денежных потоков и отражает наш взвешенный подход к распределению капитала по мере того, как мы продолжаем строить и расширять нашу судоходную платформу для энергетического перехода».
Приобретение судна было профинансировано за счет кредита в размере 48,9 млн долларов, поддержанного экспортно-кредитным агентством, и 29,4 млн долларов собственных средств. Capital Clean Energy Carriers Corp. является ведущей платформой для решений в области морских газовых перевозок, флот которой насчитывает 15 современных судов в эксплуатации и еще 18 судов в постройке, включая дополнительные LCO2-танкеры.
