В морском секторе Средиземноморья произошло историческое событие: компания Vilma Oil Med, испанское бункеровочное подразделение TFG Marine, официально ввела в эксплуатацию танкер «Maya Cosulich» в порту Сеуты. Это пополнение флота стало наиболее значительным обновлением в истории Гибралтарского пролива, позиционируя альянс TFG-Vilma как лидера в эпоху декарбонизации морских перевозок.
Торжественная церемония, состоявшаяся на пирсе «Испания», собрала представителей морского сообщества, включая капитана порта и руководство администрации порта. Мероприятие ознаменовало не просто прибытие нового судна, а кульминацию трехлетнего стратегического плана, который включал приобретение Vilma Oil Med в 2024 году, расширение инфраструктуры в 2025 году и теперь – ввод в строй первого в мире танкера-бункеровщика для химических веществ класса IMO II, способного работать на метаноле. Все эти преобразования превратили Сеуту в высокотехнологичный центр перехода на «зеленую» энергетику.
В условиях полного введения затрат на выбросы углерода в рамках системы EU ETS к 2026 году судовладельцы сталкиваются с беспрецедентным давлением по сокращению расходов. Фискальные преимущества Сеуты в сочетании с возможностями по работе с биотопливом и метанолом предлагают стратегическое решение. Порт обеспечивает доступ к биотопливу B100 и «зеленому» метанолу, что позволяет судам достигать целевых показателей по сокращению интенсивности выбросов парниковых газов без необходимости модификации двигателей. Более того, статус Сеуты как порта, не входящего в ЕС для определенных регуляторных норм, способствует конкурентоспособному ценообразованию и потенциальному избежанию расходов по сравнению с континентальными европейскими портами.
«Maya Cosulich» – это настоящий технический гигант. Ее дизель-электрическая силовая установка в сочетании с аккумуляторными батареями позволяет сократить выбросы во время бункеровочных операций. Генераторы судна, разработанные SeaTech Solutions, способны работать на метаноле, снижая тем самым углеродный след самого процесса бункеровки. Построенное на верфи Taizhou Maple Leaf и доставленное через Сингапур в декабре 2025 года, судно дедвейтом 7990 тонн призвано снять «стресс соответствия» для современных судовладельцев. Его система пропульсии нового поколения включает дизель-электрическую схему с бортовой батареей на 5 МВт·ч для бункеровочных операций с нулевым уровнем выбросов. Будучи танкером для химических веществ класса IMO II, оно может перевозить и поставлять метанол и до 100% биодизельные смеси. Цифровая прозрачность обеспечивается двумя массовыми расходомерами (MFM), сертифицированными по ISO 22192, гарантируя «полную объемную точность» и исключая так называемый «эффект капучино».
Прибытие судна последовало за более широкой программой расширения инфраструктуры, завершенной за последние два года. Мощность береговых хранилищ в Сеуте увеличилась до 120 000 кубометров (с 84 000 кубометров в 2024 году), обеспечивая надежность поставок для более чем 100 000 судов, проходящих через пролив ежегодно. Расширенная возможность поставки «через трубопровод» на пирсе «Испания» позволяет ускорить бункеровку непосредственно у причала, сокращая время пребывания судов в порту. Теперь порт может предложить не только традиционные HSFO, VLSFO и MGO, но и биотопливо (до B100) и метанол, а измерение объемов осуществляется исключительно через обязательные MFM, соответствующие ISO 22192.
Ландшафт бункеровки в Западном Средиземноморье становится все более конкурентным, при этом порты Испании, Гибралтара и Северной Африки позиционируют себя как центры перехода на альтернативные морские виды топлива. Инфраструктура для бункеровки метанолом в регионе пока ограничена, но ожидается ее расширение по мере увеличения числа судов, работающих на двухтопливных метанольных двигателях. Ввод в эксплуатацию судна, способного работать на метаноле, на данном этапе позволяет Vilma Oil Med и TFG Marine позиционировать Сеуту среди первых участников регионального рынка альтернативного топлива. Эрнесто Фернандес-Макиейра, директор Vilma Oil Med, отметил: «Прибытие «Maya Cosulich» представляет собой значительный шаг вперед для наших операций в Сеуте и в более широком регионе Пролива. Это судно нового поколения повышает нашу способность обеспечивать безопасную, эффективную и прозрачную поставку морского топлива, одновременно поддерживая растущий спрос на метанол и передовое биотопливо».
Порт Сеуты бункеровал суда на протяжении более ста лет. Теперь партнерство между администрацией порта, Vilma Oil Med и мировым опытом TFG Marine (совместное предприятие Trafigura, Frontline и Golden Ocean) катапультировало этот исторический порт в XXI век. Для судовладельцев операции TFG-Vilma предлагают больше, чем просто топливо – это «конкурентная стратегия выживания» в условиях ужесточения экологических норм. В морской логистике 2026 года «Maya Cosulich» – это не просто танкер, а «стратегическое преимущество».
Порт Сеуты, являющийся критически важными воротами между Атлантикой и Средиземноморьем, с более чем 100 000 транзитов в год, превратился в технологический и энергетический центр, возглавляющий региональный энергетический переход. Здесь действует обязательное использование сертифицированных по ISO 22192 массовых расходомеров, расширена береговая емкость для хранения топлива, обеспечен быстрый оборот судов благодаря модернизированной поставке «через трубопровод» и эффективным якорным операциям, а также создана инфраструктура «зеленого» коридора для поставки биотоплива (до B100) и метанола. Порт работает в соответствии с требованиями Зоны контроля выбросов (ECA) Средиземноморья и имеет экологическую сертификацию ISO 14001, подтверждая свою приверженность соблюдению норм и устойчивым морским операциям.
Vilma Oil Med, работающая в Сеуте уже 18 лет, ежегодно обеспечивает более 1500 поставок судам и теперь сочетает «местную гибкость с глобальной безопасностью цепочки поставок». TFG Marine, созданная Trafigura, Frontline и Golden Ocean, поставляет более 10 миллионов метрических тонн топлива по всему миру и оснащает Сеуту «технологиями XXI века», чтобы возглавить энергетический переход Средиземноморья. Владелец «Maya Cosulich», итальянская судоходная группа Fratelli Cosulich Group, является пионером в разработке устойчивых решений для морской энергетики.
