Британская компания Silverstream Technologies преодолела отметку в 160 коммерческих судов, на которых работает ее система воздушной смазки корпуса. К концу июля 2026 года общее количество таких судов достигло 164 единиц. Последними в эксплуатацию ввели автомобилевозы Grande Oriente группы Grimaldi и Arctic Tern компании Wallenius Wilhelmsen.
Судовладельцы активнее внедряют технологии энергоэффективности, чтобы застраховаться от колебаний цен на топливо и выполнить экологические требования. Судно Grande Oriente передали заказчику в июне 2026 года. Это продолжение партнерства Silverstream и Grimaldi, которые вместе строят экологичный флот для дальних морских перевозок. В июле состав Wallenius Wilhelmsen пополнило судно Arctic Tern класса Shaper с двухтопливным двигателем на метаноле, где воздушная смазка стала важной частью силовой установки нового поколения.
Система Silverstream создает под днищем равномерный слой микропузырьков, который снижает сопротивление воды. Если раньше технологию использовали лишь отдельные компании, то теперь ее ставят на суда самых разных типов: круизные лайнеры, контейнеровозы, танкеры для перевозки сжиженного природного газа и паромы. Опыт эксплуатации показал, что решение подходит для корпусов любой формы и разных режимов работы.
Основатель и генеральный директор Silverstream Ноа Зильбершмидт отметил, что судовладельцы ищут способы моментально сократить расходы и выбросы. По его словам, воздушная смазка уже стала проверенным инструментом защиты инвестиций. Независимые тесты подтверждают, что технология экономит от 5% до 10% топлива. В компании полагают, что в ближайшее время такие системы станут обязательным элементом при проектировании новых судов и базовым решением для модернизации существующего флота.
