В порту Саутгемптон реализуется амбициозный проект по декарбонизации морских операций: компания DP World оказала поддержку Svitzer в переводе буксира «Svitzer Bargate» на стопроцентное использование гидроочищенного растительного масла (HVO) в качестве топлива. Этот шаг позволит ежегодно сокращать выбросы CO2e более чем на 900 тонн и является ключевым элементом для пятикратного расширения программы DP World по компенсации углеродного следа. В рамках программы грузовладельцы получают по 250 кг подтвержденных углеродных кредитов за каждый контейнер, что помогает им бороться с выбросами в цепочке поставок (Scope 3) до 2026 года.
Это знаковое партнерство, направленное на декарбонизацию «последней морской мили», было объявлено в феврале 2026 года. Стратегическое сотрудничество между DP World и Svitzer позволило успешно перевести буксирный флот на полностью возобновляемое биотопливо HVO. В отличие от обычного дизельного топлива, HVO является «заменяемым» биотопливом, не требующим модификации двигателей и значительно снижающим выбросы CO2e на протяжении всего жизненного цикла. Компания Svitzer подтвердила, что этот переход – «отличный пример того, как сотрудничество может обеспечить измеримое сокращение выбросов». За счет «озеленения» буксирных услуг, необходимых для каждого захода в порт, обе компании решают критически важный, но часто упускаемый из виду сегмент морской логистической цепочки.
Сокращение выбросов, достигнутое благодаря эксплуатации буксиров Svitzer, напрямую учитывается в программе DP World по компенсации углеродного следа. В связи с «исключительным спросом» и успешной интеграцией низкоуглеродных видов топлива, DP World значительно увеличила поощрения для грузовладельцев на 2026 год. Зарегистрированные владельцы грузов теперь получают 250 кг CO2e в виде углеродных кредитов за каждый загруженный импортный контейнер – это в пять раз больше по сравнению с первоначальными 50 кг. Общая ежегодная экономия CO2e за счет использования HVO на буксирах, по прогнозам, превысит 900 метрических тонн. Эти кредиты позволяют грузовладельцам отчитываться о проверенных сокращениях выбросов, происходящих непосредственно в их собственной цепочке поставок, а не через внешние компенсационные проекты.
В то время как традиционное «офсетное» углеродное компенсирование финансирует проекты, такие как лесовосстановление в отдаленных регионах, «инсетное» компенсирование (insetting) решает проблему выбросов непосредственно у источника. Этот подход становится все более предпочтительным для директоров по корпоративной социальной ответственности, поскольку он представляет собой ощутимое улучшение углеродоемкости фактического логистического пути. Как заявили в Svitzer, «сбережения от выбросов способствуют программе DP World по компенсации углеродного следа, помогая клиентам сокращать выбросы у источника и поддерживать их амбиции в рамках Scope 3».
Для обеспечения целостности этих «первых в мире» кредитов, программа использует передовую цифровую систему отслеживания. Svitzer применяет платформу 123Carbon для регистрации использования HVO и генерации токенов для сэкономленного CO2. Сокращения выбросов независимо верифицируются компанией Verifavia, предоставляя грузовладельцам аудиторские доказательства для их отчетов по устойчивому развитию.
Гидроочищенное растительное масло (HVO) – это второе поколение парафинового возобновляемого дизельного топлива, которое служит бесшовной «заменой» для обычного морского газойля (MGO). В отличие от биотоплива первого поколения (FAME), HVO производится методом гидрообработки, который удаляет кислород, что приводит к химически стабильному топливу, устойчивому к окислению и «дизельной чуме» при длительном хранении. Для операторов судов, таких как Svitzer, его основная привлекательность заключается в немедленном эффекте: HVO не требует никаких модификаций двигателя и обеспечивает сокращение выбросов CO2e «от скважины до выхлопной трубы» до 90%, одновременно уменьшая выбросы оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM).
DP World – мировой лидер в сфере сквозной логистики цепочек поставок, управляющий обширной сетью портов, терминалов и морских услуг в 83 странах. Компания с более чем 119-тысячным штатом интегрирует физическую инфраструктуру с передовыми технологиями для оптимизации мировой торговли. В Великобритании DP World управляет крупными хабами в London Gateway и Саутгемптоне, продвигая декарбонизацию морской отрасли посредством своей «первой в мире» программы компенсации углеродного следа и перехода на устойчивые виды топлива.
Основанная в 1833 году, компания Svitzer опирается на почти 200-летний опыт, предоставляя портовые и терминальные буксирные услуги по всему миру. Оператор флота из 456 судов, Svitzer обслуживает около 2000 клиентов в 141 порту и 40 терминалах в 37 странах, укрепляя свои позиции в качестве ключевого игрока в глобальной морской инфраструктуре.
