Администрация порта Карачи сообщила о завершении крупнейшей в истории гавани операции по бункеровке судна. Танкер-заправщик Marine ISTA, принадлежащий глобальному трейдеру Vitol, передал 4,9 тысячи тонн судового топлива на борт контейнеровоза MSC Apollo. Этот маневр стал для пакистанского порта ключевым этапом в реализации стратегии по превращению в региональный морской хаб, способный конкурировать с крупнейшими узлами Индийского океана.
Ранее Карачи использовался международными перевозчиками преимущественно как пункт выгрузки товаров, а заправка судов считалась второстепенной услугой. Успешное выполнение столь масштабного заказа подтверждает готовность инфраструктуры принимать суда, заходящие в порт исключительно ради бункеровки. Подобная модель работы позволяет Пакистану претендовать на долю рынка, которую традиционно удерживают Фуджейра, Коломбо и Сингапур.
Развитие этого направления активизировалось в конце 2025 года, когда при участии Vitol в порту была организована системная подача топлива с низким содержанием серы. Руководство Karachi Port Trust рассчитывает, что в течение 2026 года интенсивность заправок вырастет до 100 операций в месяц. Суммарный объем поставок в портах Карачи и Касим в перспективе должен превысить 500 тысяч тонн топлива в год.
Для пакистанской экономики расширение сервисных мощностей порта означает не только приток валютной выручки, но и стимул для нефтеперерабатывающего сектора. Рост внутреннего спроса на судовое топливо побуждает местные заводы модернизировать установки для выпуска продукции, соответствующей экологическому стандарту IMO 2020. На фоне цифровизации управления и углубления фарватера Карачи рассчитывает укрепить позиции главной торговой артерии страны и важного логистического звена в Аравийском море.
