Анна Миллер Нидерландская компания Rensmarine B.V. представила платформу GlobalBQS, которая призвана унифицировать отчетность при закупке судового топлива и передаче судов в чартер. Система заменяет разрозненные PDF–файлы и долгую переписку по электронной почте единым цифровым стандартом.
Обычно данные о количестве топлива в танках или техническом состоянии судна фиксируют вручную. Сюрвейеры используют разные методики, а результаты проверок часто теряются в архивах. Если через несколько недель между судовладельцем и фрахтователем возникает спор о недостаче, компаниям приходится долго сопоставлять старые записи в журналах.
GlobalBQS позволяет судовладельцам работать с привычными независимыми инспекторами, такими как VPS или Saybolt, но переводит их отчеты в структурированные данные. Сюрвейеры заполняют документы через мобильное приложение, которое работает на борту даже без доступа к интернету. После того как инспектор утверждает черновик, готовый отчет автоматически поступает в личный кабинет клиента.
Разработчики отказались от модели подписки: пользователи оплачивают каждую проверку отдельно. Платформа анализирует расхождения между записями в журналах и реальными замерами, отслеживает работу поставщиков топлива и фиксирует претензии. Это помогает компаниям видеть, на каких маршрутах или у каких барж чаще всего возникают потери.
Основатель проекта капитан Ричард ван Ренсвоуде отмечает, что за 18 лет работы в море он часто видел, как исход споров о топливе зависел лишь от того, чьи бумаги выглядели убедительнее. В январе 2027 года платформа откроет прямой доступ для сюрвейерских компаний, а позже запустит сервис Voyager. Эта система будет сама подбирать инспектора в конкретном порту на основе накопленной статистики о его предыдущих проверках.
