В мире морской логистики состоялся значительный шаг на пути к декарбонизации. Компании StormFisher, лидер в производстве возобновляемого топлива из Северной Америки, и CarbonLeap, специалист по сокращению выбросов из Нидерландов, объявили о стратегическом партнерстве. Их общая цель – ускорить сокращение выбросов парниковых газов третьей группы (Scope 3) в трансатлантических морских перевозках, что является важнейшей, но сложной задачей для всей отрасли. Этот альянс призван преодолеть два основных барьера на пути к «зеленому» судоходству: высокую стоимость экологически чистого топлива, так называемую «зеленую надбавку», и логистические сложности, связанные с обеспечением использования низкоуглеродных видов горючего в разрозненных цепях поставок с участием множества перевозчиков.
Суть инициативы заключается в создании моста между производителем топлива и конечным потребителем. StormFisher будет поставлять сертифицированный э-метанол – возобновляемое топливо небиологического происхождения (RFNBO), произведенное в Канаде по признанным стандартам Европейского союза. Это топливо обещает сокращение выбросов углекислого газа на протяжении всего жизненного цикла более чем на 85% по сравнению с традиционными видами судового горючего. В свою очередь, CarbonLeap агрегирует спрос со стороны грузовладельцев, создавая инновационную структуру софинансирования. Она позволяет разделить дополнительные расходы на переход к экологически чистому топливу между оператором судна и грузоотправителем.
Ключевым элементом этого сотрудничества является механизм «book-and-claim», разработанный CarbonLeap. Он позволяет грузовладельцам официально заявлять о достигнутом сокращении выбросов, даже если их конкретный контейнер физически перевозится на судне, использующем обычное топливо. Это становится возможным благодаря тому, что эквивалентное количество «зеленого» топлива было введено в общую систему в другом месте. Как объяснил Ашкан Шоджа-Ниа, исполнительный вице-президент по стратегии и развитию бизнеса StormFisher, «многие грузовладельцы сталкивались с ограничениями в физическом доступе к низкоуглеродному топливу. Это партнерство позволяет добиться измеримого сокращения выбросов по всей цепочке создания стоимости, что напрямую соответствует корпоративным климатическим целям компаний».
StormFisher активно укрепляет свои позиции как краеугольный камень североамериканского рынка экспорта электронного топлива. Флагманский проект компании, StormFisher Varennes в Квебеке, Канада, готовится стать первым в Северной Америке крупномасштабным предприятием по производству э-метанола. Завод планирует ежегодно производить 70 000 тонн э-метанола, соответствующего стандартам RFNBO. Расположенный на коридоре реки Святого Лаврентия, объект стратегически ориентирован на обслуживание атлантических судоходных маршрутов и все более регулируемых европейских энергетических рынков, используя чистую электроэнергию для производства «зеленого» водорода, который затем в сочетании с улавливаемым CO2 становится топливом с ультранизким уровнем выбросов.
Это партнерство реализуется в то время, когда такие европейские инициативы, как FuelEU Maritime и Система торговли выбросами ЕС (EU ETS), оказывают беспрецедентное давление на судоходную отрасль, требуя от нее учета углеродной интенсивности. Отделяя физическое топливо от его экологического атрибута, модель CarbonLeap, поддерживаемая сообществом покупателей ClubLeap, предлагает универсальный путь к декарбонизации. Бертиль Дёйнхауэр, генеральный директор CarbonLeap, подчеркнул необходимость масштабирования: «Обслуживание глобальных рынков требует новых, масштабируемых решений. Это сотрудничество повышает доступность через общие структуры затрат и эффект масштаба, поддерживая прогресс в достижении климатических целей на высокозагруженных торговых маршрутах ЕС».
Таким образом, тандем StormFisher и CarbonLeap предлагает морской индустрии не просто новое топливо, но и комплексное, гибкое и экономически эффективное решение для декарбонизации трансатлантических перевозок, которое соответствует амбициозным регуляторным требованиям и корпоративным целям по снижению углеродного следа.
