Морская отрасль Иберийского полуострова совершила качественный скачок на рынке альтернативных видов топлива. Согласно последним данным, опубликованным ассоциацией Gasnam-Neutral Transport, порты Испании за последние два года продемонстрировали четырехкратный рост объемов бункеровки сжиженным природным газом (СПГ), достигнув в 2025 году впечатляющей отметки в 8,1 ТВт·ч. Эти цифры свидетельствуют о завершении этапа пилотных проектов и переходе к зрелому, промышленному рынку, способному обслуживать растущий мировой флот судов на двухтопливных двигателях.
Ключевым событием, особенно важным для судовладельцев в свете новых экологических директив Евросоюза, таких как «FuelEU Maritime» и «EU ETS», стало стремительное «озеленение» поставок. Более 12 % от общего объема поставленного газа – около 970 ГВт·ч – пришлось на долю био-СПГ, произведенного из возобновляемых источников. Этот прорыв доказывает, что био-СПГ перестал быть экспериментальным решением и стал коммерческой реальностью в Средиземноморье и Атлантике. Для сравнения, такого количества энергии хватило бы для заправки 16 миллионов легковых автомобилей, что подчеркивает масштаб вклада в декарбонизацию судоходства.
Структура бункеровочных операций также претерпела кардинальные изменения. Если раньше преобладали поставки с автоцистерн, то теперь доминируют операции «судно–судно» (STS), на которые приходится 80 % всех поставок по сравнению с 44 % годом ранее. Этот сдвиг отражает способность портов обслуживать крупнейшие в мире суда – ультрабольшие контейнеровозы и круизные лайнеры. Важную роль в укреплении позиций региона сыграла и Португалия: в 2025 году порт Синиш успешно провел 13 крупных бункеровок общим объемом 342 ГВт·ч, окончательно утвердив Иберийский полуостров в качестве единого стратегического анклава для мирового торгового флота.
Локальный бум в Испании и Португалии полностью синхронизирован с глобальными тенденциями в судостроении. По данным классификационного общества DNV, несмотря на общее замедление размещения новых заказов, суда на альтернативном топливе сохранили долю в 38 % от общего тоннажа. При этом сжиженный природный газ остается безоговорочным лидером, составляя 31 % от всего тоннажа строящихся судов. В 2025 году мировой флот, работающий на СПГ, вырос на 30 %, а общее число действующих и заказанных судов приблизилось к 1500 единицам.
Многолетняя проблема «курицы и яйца», когда рост флота на СПГ сдерживался нехваткой инфраструктуры, теперь официально решена. Для поддержки растущего спроса в 2025 году было заказано 22 новых судна–бункеровщика СПГ. В настоящее время глобальная сеть насчитывает 62 действующих бункеровщика, еще 38 находятся в стадии строительства. Опыт Иберийского полуострова, успешно перешедшего на эффективные STS-операции и интегрировавшего в поставки возобновляемый био-СПГ, становится образцом для других мировых хабов, доказывая, что СПГ остается наиболее масштабируемым и жизнеспособным путем к климатической нейтральности судоходства в обозримом будущем.
