Южнокорейская компания STX Engine впервые напрямую вышла на международный рынок судовых двигателей, заключив контракт с китайской верфью NTS. По условиям соглашения производитель обеспечит силовыми установками до 14 сверхкрупных контейнеровозов вместимостью 19 тысяч TEU, которые строят по заказу датского логистического гиганта Maersk. Заказ включает твердый контракт на восемь судов и опцион еще на шесть единиц.
Для этого проекта выбрали гибридную схему: на каждое судно установят два экологичных двухтопливных двигателя и два дизельных агрегата. Такая конфигурация позволяет судовладельцу переключаться между газом и традиционным топливом, чтобы соблюдать жесткие экологические нормы Международной морской организации (ИМО) и одновременно снижать расходы на эксплуатацию флота.
В STX Engine подчеркивают, что выбор такого консервативного заказчика, как Maersk, подтверждает надежность корейских технологий. Компания работает в отрасли почти 50 лет и занимает около 70% внутреннего рынка среднеоборотных двигателей в Южной Корее. Ранее предприятие в основном поставляло оборудование для местных верфей и оборонного сектора, включая двигатели для танков K1A1 и самоходных гаубиц K-9.
Сейчас производитель активно расширяет присутствие в сегменте экологичного судоходства и промышленной инфраструктуры. Помимо двигателей для контейнеровозов и танкеров, STX Engine выпускает установки для очистки выхлопных газов и компоненты для возобновляемой энергетики. Более 90% продукции предприятия идет на экспорт в страны Азии, Европы и Ближнего Востока.
