Датская Bunker Holding, крупнейший в мире поставщик судового топлива, завершила 2025/2026 финансовый год с прибылью до налогообложения в 73 млн долларов. Несмотря на сложную геополитическую обстановку, этот показатель превысил внутренние прогнозы компании. Выручка группы сократилась на 4% и составила 13,1 млрд долларов. В компании падение доходов связывают не с потерей доли рынка, а с тем, что нефть на мировых рынках в среднем стоила дешевле, чем годом ранее. Валовая прибыль достигла 424 млн долларов, а собственный капитал увеличился до 342 млн долларов.
На работу поставщика повлияли конфликты на Ближнем Востоке и кризис в Красном море. Из–за этих событий танкерам и сухогрузам пришлось менять маршруты и огибать мыс Доброй Надежды, что резко изменило спрос на топливо в ключевых точках. Руководство Bunker Holding отмечает, что компания адаптировалась к вызовам благодаря децентрализованной модели управления: решения принимали оперативно, подстраиваясь под нужды конкретных сегментов судоходства.
В рамках стратегии Fit for Future группа реорганизовала бизнес в 33 странах. Вместо разветвленной сети мелких региональных офисов компания теперь развивает несколько крупных хабов. Это позволило сократить бюрократию и перенести центры принятия решений ближе к коммерческим подразделениям. По словам генерального директора Bunker Holding Педера Мёллера, такая оптимизация сделала структуру проще и сильнее, что помогает быстрее реагировать на рыночные колебания.
Параллельно в совете директоров Bunker Holding сменились ключевые фигуры. Новым председателем стала Нина Эстергор, глава и совладелица материнской группы United Shipping & Trading Company (USTC). К ней присоединились руководители крупнейших датских корпораций: Хенрик Андерсен из Vestas и Тина Ревсбек из Maersk Tankers. Кадровые перестановки указывают на то, что холдинг готовится к массовому переходу флота на экологичные виды топлива.
В следующем финансовом году компания ожидает усиления конкуренции и сохранения низкой маржи. В этих условиях Bunker Holding планирует активнее инвестировать в инфраструктуру для низкоуглеродного топлива и развивать партнерства в сфере альтернативной энергетики, чтобы соответствовать новым международным экологическим нормам.
