Гонконг, один из ключевых мировых морских узлов, сделал решительный шаг на пути к «зеленому» судоходству. Компания Chimbusco Pan Nation (CPN) официально запустила сервис по бункеровке судов чистым стопроцентным биодизелем B100. Эта инициатива знаменует собой новую главу в переходе региона на возобновляемые источники энергии и предлагает судоходным линиям эффективное решение для сокращения углеродного следа.
Центральным элементом проекта стал танкер-бункеровщик «Guo Si». Судно прошло комплексную техническую модернизацию, после которой стало первым в Гонконге танкером, сертифицированным для операций с чистым биотопливом. Получение сертификации типа II подтверждает, что «Guo Si» полностью соответствует строгим международным требованиям безопасности и экологическим протоколам, включая Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (IBC Code).
Для судовладельцев это событие имеет огромное практическое значение. Появление выделенной и надежной инфраструктуры для поставки B100 устраняет одно из главных препятствий на пути к широкому внедрению биотоплива. Теперь судоходные компании могут с уверенностью планировать заходы в Гонконг для пополнения запасов топлива, которое можно использовать без серьезной модификации двигателей, будучи уверенными в качестве и безопасности процесса бункеровки.
Как заявили в CPN, «этот шаг представляет собой ключевой этап в дорожной карте декарбонизации CPN. Компания создала специализированную инфраструктуру, необходимую для безопасного, надежного и нормативно–соответствующего обращения с чистыми видами морского биотоплива». В настоящее время «Guo Si» является единственным судном в регионе, сертифицированным для поставки B100, что дает компании уникальное конкурентное преимущество на рынке «зеленой» бункеровки.
Запуск нового сервиса не только укрепляет позиции Гонконга как ведущего азиатского хаба экологичной бункеровки, но и полностью соответствует глобальным целям Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов парниковых газов к 2030 и 2050 годам. Эта инициатива является ярким примером того, как практический переход на более чистое топливо становится реальностью в крупнейших портах мира.
