Горнодобывающий концерн BHP совместно с Глобальным центром морской декарбонизации (GCMD) провел испытания биотоплива нового типа на коммерческом сухогрузе. В рамках эксперимента на судне Berge Lyngor, следовавшем из Западной Австралии в Китай, использовалась смесь на основе животных жиров и отработанного растительного масла. По данным участников проекта, применение продукта B100 позволило сократить выбросы парниковых газов на 79 процентов в сравнении с традиционным судовым топливом с низким содержанием серы.
Необходимость поиска альтернативных источников сырья продиктована дефицитом отработанного растительного масла на мировом рынке. До настоящего времени морская отрасль полагалась преимущественно на этот ресурс, однако возможности его поставок приближаются к физическому пределу. Использование животных жиров позволяет диверсифицировать цепочку поставок, не создавая конкуренции пищевой промышленности, поскольку в производстве применяются только категории жиров, непригодные для потребления человеком или использования в кормах для животных.
Заправка судна состоялась в порту Сингапура в мае 2026 года. Топливная смесь состояла в равных долях из биодизеля на основе животных жиров от компании HAMR Energy и продукта из растительного масла от Mitsui & Co. Одной из ключевых целей теста стала проверка возможности интеграции нового топлива в существующую логистическую инфраструктуру. Успешная бункеровка подтвердила, что судовладельцы могут использовать действующие системы хранения и подачи без необходимости дорогостоящей модернизации оборудования.
В ходе рейса специалисты отслеживали влияние биотоплива на работу силовой установки сухогруза. Особое внимание уделялось стабильности продукта к окислению, риску коррозии и образованию осадка при низких температурах, что критично для судовых систем фильтрации. Кроме того, в ходе проекта применялась технология химического анализа для отслеживания происхождения топлива. Это позволяет точно верифицировать экологические показатели и исключить фальсификацию данных в отчетности по выбросам.
Для судоходной отрасли результаты испытаний создают основу для внедрения новых стандартов экологически чистого топлива. Представители BHP отметили, что наряду с использованием сжиженного природного газа и аммиака, биодизель будет играть существенную роль в стратегии декарбонизации морских перевозок. В GCMD подчеркивают, что создание прозрачной системы контроля качества и гибкости в выборе сырья поможет ускорить переход мирового флота на низкоуглеродные энергетические решения.
