Enilive, дочерняя компания Eni, специализирующаяся на устойчивой мобильности, сделала значительный шаг на средиземноморском рынке бункеровки. В феврале 2026 года в порту Венеции официально стартовали поставки 100% чистого гидрогенизированного растительного масла (HVO) с использованием барж. Это событие стало расширением уже действующего «Зеленого коридора» компании, который ранее был успешно запущен в портах Генуи и Равенны, создавая стратегическую сеть для судовладельцев, стремящихся соответствовать ужесточающимся европейским экологическим нормам. Поставки полностью возобновляемого топлива HVO предлагают немедленное готовое решение для операторов круизных и грузовых судов, позволяя им соблюдать требования FuelEU Maritime и системы торговли выбросами ЕС (EU ETS).
Венеция сегодня – это не только всемирно известный исторический центр, но и ключевая точка для перехода морской индустрии к новым источникам энергии. Уникальное положение порта, его близость к уязвимым экосистемам и статус ведущего глобального круизного хаба делают его идеальной площадкой для декарбонизации. В частности, порт Маргера в Венеции является домом для одного из флагманских биоперерабатывающих заводов Enilive. Поставки HVO напрямую из Венеции значительно сокращают выбросы «от скважины до борта судна», минимизируя логистические и транспортные издержки на само топливо. Кроме того, строгие венецианские правила в отношении прохода крупных судов и их воздействия на окружающую среду вынуждают круизные компании активно использовать топлива, сокращающие выбросы твердых частиц и углекислого газа. Являясь важными воротами в Центральную и Восточную Европу, Венеция обслуживает значительный объем судов общего назначения и танкеров, на которые теперь распространяется действие Системы торговли выбросами ЕС.
Для обеспечения бункеровочных операций в районе порта Венеции Enilive задействует флот из шести специализированных барж. Эти суда оптимизированы для сложных навигационных условий Венецианской лагуны и ее промышленных каналов. Операционная мощность каждой баржи позволяет поставлять до 400 тонн топлива за одну операцию. Это обеспечивает высокоточную бункеровку как для небольших местных судов, так и для дозаправки крупных международных танкеров и контейнеровозов. Важно отметить, что, в отличие от многих других видов биотоплива, требующих смешивания с традиционными ископаемыми дистиллятами, морское HVO от Enilive поставляется как HVO100 – 100% чистое топливо. Оно производится с использованием запатентованной технологии Ecofining™ Eni из строго 100% возобновляемого сырья, такого как отработанные растительные масла, животные жиры и остатки агропромышленного производства.
Морская индустрия находится под давлением постоянно усложняющегося регулирования. HVO от Enilive является так называемым «готовым решением» (drop-in fuel), что означает его полную совместимость с существующими судовыми двигателями. Оно может заменить традиционное морское дизельное топливо (MGO) без необходимости модификации двигателей или дорогостоящей модернизации оборудования. Использование этого биотоплива помогает судовладельцам соответствовать ключевым европейским нормам: оно способствует достижению обязательного сокращения интенсивности выбросов парниковых газов, установленного FuelEU Maritime (начиная с 2% в 2025 году), снижает углеродный след рейса, тем самым уменьшая количество квот на выбросы (EUA), которые компании должны приобретать в рамках EU ETS, и соответствует критериям Европейской директивы по возобновляемым источникам энергии (RED III), предлагая сокращение выбросов CO2 на 60–90% на протяжении всего жизненного цикла топлива. Как заявляют в Enilive, «HVO от Enilive предлагает немедленное решение для декарбонизации морского транспорта. Поскольку оно производится из сырья на основе отходов, оно обеспечивает значительное сокращение климатообразующих выбросов, рассчитанных по всей цепочке поставок».
Спрос на HVO на итальянском рынке стимулируется различными сегментами судоходства. Enilive сообщает об активных запросах и заключенных соглашениях на поставки с круизными линиями, для которых это топливо жизненно важно для поддержания «зеленого» имиджа в чувствительных портовых зонах и городских центрах; с контейнеровозами, стремящимися компенсировать высокие издержки EU ETS на основных торговых маршрутах; а также с нефтеналивными и химическими танкерами, которым HVO предоставляет соответствующее нормам решение для региональной торговли в Средиземноморье. По состоянию на начало 2026 года общая мощность биопереработки Enilive составляет приблизительно 1,65 миллиона тонн в год, с планами превысить 5 миллионов тонн к 2030 году за счет новых проектов в Ливорно, Малайзии и Южной Корее.
Расширение бункеровочных операций HVO в итальянских портах предоставляет операторам судов практичное, готовое к использованию решение для соблюдения ужесточающихся мировых морских правил. Поскольку нормативные базы FuelEU Maritime и EU ETS повышают стоимость традиционных ископаемых видов топлива, цепочка поставок HVO от Enilive делает компанию ключевым игроком в переходе отрасли к возобновляемым источникам энергии.
Eni – это глобальная интегрированная энергетическая компания из Италии, приверженная созданию низкоуглеродного будущего. Стратегия компании направлена на достижение углеродной нейтральности к 2050 году за счет оптимизации ресурсов, увеличения мощностей возобновляемой энергетики и инициатив в области циркулярной экономики. Eni активно фокусируется на производстве биотоплива из отходов и сельскохозяйственных остатков, используя свое глобальное присутствие для содействия энергетическому переходу во многих секторах.
Enilive, полностью принадлежащая Eni дочерняя компания, является ведущим производителем и дистрибьютором низкоуглеродных энергоносителей для транспорта. Являясь вторым по величине производителем HVO в Европе, Enilive управляет более чем 5 000 АЗС и предлагает широкий спектр готовых к использованию видов топлива, включая водород, био-СУГ и биометан. Расширение морского направления является ключевым компонентом ее миссии по предоставлению немедленных и масштабируемых решений для декарбонизации.
