Французская транспортная группа CMA CGM официально присвоила имя новому контейнеровозу CMA CGM Carmen вместимостью 15 000 TEU. Торжественная церемония прошла на верфи Jiangnan в Китае. Судно, работающее на метаноле, стало очередным этапом масштабной программы компании по обновлению флота в рамках глобального энергетического перехода. Контейнеровоз относится к серии Kun – классу сверхкрупных двухтопливных судов, спроектированных для повышения энергоэффективности и снижения выбросов парниковых газов.
CMA CGM Carmen длиной 366 метров и шириной 51 метр пополнит состав судов, задействованных на стратегическом маршруте BEX2, также известном как Phoenician Express. Эта транспортная артерия связывает крупнейшие промышленные центры Северной Азии, включая Китай и Южную Корею, с ключевыми портами Средиземноморья и Адриатики, такими как Бейрут, Копер и Триест. Развертывание экологичных судов на этом направлении позволяет группе использовать развитую инфраструктуру бункеровочных хабов в Шанхае и Сингапуре для поддержания устойчивых логистических цепочек.
Сегодня в составе флота CMA CGM уже эксплуатируется 11 судов, способных работать на метаноле. В портфеле заказов компании находятся еще 24 аналогичных единицы. К 2031 году оператор намерен довести общее число двухтопливных контейнеровозов, использующих сжиженный природный газ или метанол, до 200 единиц. Использование биометанола позволяет сократить выбросы углекислого газа на 65% на протяжении всего жизненного цикла топлива по сравнению с традиционным мазутом.
Развитие флота сопровождается расширением наземной инфраструктуры. В марте текущего года в китайском порту Яншань была проведена крупнейшая в истории страны операция по заправке контейнеровоза биометанолом. Судно CMA CGM Osmium приняло на борт 3,6 тысячи тонн топлива, что подтверждает готовность портовых мощностей к обслуживанию нового поколения флота.
Действия CMA CGM отражают общую тенденцию в отрасли, вызванную ужесточением международных экологических стандартов ИМО 2030 и европейских инициатив Fit for 55. В условиях растущего давления регуляторов спрос на альтернативные виды жидкого топлива переходит из категории долгосрочных прогнозов в плоскость текущих операционных решений крупнейших морских перевозчиков.
