Компания BeHydro объявила о знаковом событии для будущего судоходства с нулевым уровнем выбросов: ее первый 100%-ный водородный двигатель успешно прошел испытания для получения типового одобрения от классификационного общества Lloyd’s Register. Этот прорыв, произошедший в Генте, Бельгия, в феврале 2026 года, также подтвержден успешным завершением заводских приемочных испытаний (FAT), что устраняет последние регуляторные барьеры для его широкомасштабного применения в морской индустрии и других отраслях.
Совместное предприятие BeHydro, созданное компаниями Anglo Belgian Corporation (ABC) и CMB.TECH, разработало среднеоборотный двигатель с искровым зажиганием, который предлагает прямое и эффективное решение проблемы декарбонизации судоходства. Одобренный агрегат работает со скоростью 900 оборотов в минуту и обладает внушительной мощностью в 900 кВт, что является значительным шагом к чистому судоходству.
В отличие от двухтопливных двигателей, которые для работы требуют впрыска жидкого пилотного топлива, монотопливные двигатели BeHydro функционируют исключительно на 100% водороде. Это означает полное отсутствие выбросов углекислого газа, что является критически важным для достижения целей по снижению воздействия на окружающую среду. «Мы убеждены в силе водорода как ключевого элемента устойчивого судоходства и, как следствие, энергетического перехода», – заявляют представители BeHydro.
Платформа двигателя создана для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивая высокую надежность без использования редкоземельных материалов, таких как литий или платина, которые применяются в аккумуляторных или топливных элементах. Разнообразие модельного ряда BeHydro не ограничивается одним типом: компания предлагает 6– и 8–цилиндровые рядные двигатели, а также 12– и 16–цилиндровые V–образные агрегаты с мощностью до 2670 кВт (3630 л.с.), способные удовлетворить различные промышленные потребности.
Хотя одобрение Lloyd’s Register является огромной победой для морского сектора, где эти двигатели могут использоваться для буксиров, паромов и прибрежных судов, BeHydro также нацелена на другие сферы применения. Водородные двигатели могут обеспечить безэмиссионное производство электроэнергии на суше или в море, а также стать движущей силой для локомотивов на неэлектрифицированных железнодорожных путях. Двухтопливный вариант при этом выступает важной «переходной» технологией, позволяя судовладельцам использовать водород там, где он доступен, и автоматически переключаться на обычное топливо при ограниченной инфраструктуре заправки.
Используя проверенные технологии двигателей внутреннего сгорания, адаптированные для водорода, BeHydro избегает негативного воздействия на окружающую среду, связанного с добычей дефицитного сырья. Более того, эти двигатели рассчитаны на срок службы более 200 000 часов, что обеспечивает конкурентоспособную общую стоимость владения по сравнению с новыми «зелеными» технологиями.
BeHydro – это стратегическое совместное предприятие двух бельгийских лидеров в морской и промышленной сферах: Anglo Belgian Corporation (ABC) и CMB.TECH. ABC, основанная в Генте в 1912 году, обладает более чем вековым опытом в проектировании и производстве среднеоборотных двигателей, известных своей долговечностью и надежностью. CMB.TECH, в свою очередь, является «чистой» технологической частью диверсифицированного морского гиганта CMB Group, активно занимаясь декарбонизацией и развитием водородных и аммиачных решений, включая создание заправочной инфраструктуры. Объединяя инженерное наследие с передовым видением, BeHydro успешно преодолевает разрыв между технологическими возможностями и коммерческой реальностью, предлагая ресурсоэффективные, адаптируемые и перспективные решения для перехода к нулевым выбросам.
