В морской индустрии произошел значительный прорыв, способный изменить курс мирового судоходства. Компания Oceanbird, инновационное предприятие в области ветрового движения, созданное гигантами Alfa Laval и Wallenius Lines, объявила о своей первой крупной коммерческой сделке. Это событие знаменует собой переход от многолетних исследований и разработок к полномасштабному коммерческому внедрению передовых ветроэнергетических систем.
Заказ на две ветровые установки Wing 560 был размещен неназванным судовладельцем, что сразу закрепило первые два производственных слота Oceanbird. Планируется, что эти революционные «крылья» будут установлены на судно посредством ретрофита на европейской верфи в начале 2027 года. Этот шаг подчеркивает растущий интерес отрасли к интеграции систем ветрового движения на существующие суда для значительного улучшения их энергоэффективности и снижения выбросов.
«Это гордый момент для всех участников, – заявила Амрит Каур Бхуллар, генеральный директор Oceanbird. – Он доказывает, что ветровое движение – это не просто концепция, а жизнеспособное, масштабируемое решение для устойчивого судоходства». Действительно, данная сделка подтверждает, что ветровые двигатели, долгое время обсуждавшиеся как дополнительное решение к альтернативным видам топлива, теперь набирают коммерческую силу. В условиях волатильности цен на топливо и ужесточения регулятивных требований, таких как целевые показатели ИМО по декарбонизации, технологии, обеспечивающие немедленную экономию топлива без существенных изменений в инфраструктуре, привлекают пристальное внимание.
Система Oceanbird Wing 560 представляет собой жесткое крыло-парус, разработанное для преобразования энергии ветра в тягу за счет аэродинамической подъемной силы. Установленная на подходящих судах и эксплуатируемая на оптимальных маршрутах, одна такая установка способна сократить расход топлива и выбросы до 10%. Использование нескольких крыльев может значительно увеличить эту экономию, в зависимости от конфигурации судна и условий маршрута. Отличительной особенностью Wing 560 является автоматизированная работа, структурная прочность и минимальное вмешательство в грузовые операции, что выгодно отличает ее от традиционных мягких парусов. Эта коммерческая сделка демонстрирует растущую уверенность в ветровом движении как в практическом инструменте декарбонизации, особенно для судов, работающих на маршрутах с благоприятными ветровыми условиями.
Wing 560 – это не просто парус, а 40-метровое высокотехнологичное аэродинамическое сооружение, созданное специально для суровых морских условий. Его конструкция, разработанная более чем за три года исследований, включает двухсегментный дизайн «Flap», обеспечивающий оптимизированный профиль, аналогичный крылу самолета, для максимальной аэродинамической подъемной силы. Крылья также могут наклоняться, что позволяет проходить под низкими мостами или выдерживать экстремальные погодные условия. Примечательно, что каждое крыло-парус создается с акцентом на устойчивость: его аэродинамическая поверхность содержит около 370 000 переработанных пластиковых бутылок.
Морская индустрия сталкивается с беспрецедентным давлением по сокращению выбросов парниковых газов. В то время как альтернативные виды топлива, такие как метанол и аммиак, набирают обороты, ветровое движение предлагает немедленное решение, не требующее новой инфраструктуры снабжения топливом. Понижение расхода топлива с помощью этих технологий помогает судовладельцам не только уменьшить зависимость от нестабильных цен на топливо, но и значительно улучшить соответствие требованиям индекса энергоэффективности существующих судов (EEXI) и показателя интенсивности выбросов углерода (CII).
Компания Oceanbird, основанная в декабре 2021 года как совместное предприятие Alfa Laval и Wallenius Lines, объединила мировые инженерные и производственные возможности с операционным опытом и приверженностью устойчивому судоходству. Первый коммерческий контракт знаменует начало фазы масштабированного производства и стратегически важен в преддверии 2027 года. К этому времени ожидается, что такие регуляторные меры, как FuelEU Maritime и система торговли выбросами ЕС (EU ETS), значительно увеличат финансовую нагрузку на высокоуглеродные судоходные операции. Ретрофит судов с помощью ветровых технологий предложит судовладельцам практический путь к снижению рейтингов CII, сокращению общего потребления энергии до перехода на «зеленое» топливо и компенсации ожидаемой ценовой премии за альтернативные виды топлива.
Эта сделка Oceanbird не просто демонстрирует коммерческий успех; она возрождает вековую традицию морского судоходства с использованием передовых технологий, прокладывая путь к более чистому и устойчивому будущему, где сила ветра вновь станет ключевым фактором в глобальной логистике.
