Американская организация Verra утвердила первую независимую методику. Она позволяет точно рассчитать, насколько меньше парниковых газов попадает в атмосферу, когда суда переходят на альтернативное топливо. Стандарт под названием VM0053 разработали для судовладельцев и поставщиков горючего. Теперь компании могут подтвердить экологический эффект, когда заменяют мазут водородом или аммиаком, и получить за это углеродные квоты.
Новый механизм должен привлечь дополнительные инвестиции в морские перевозки. Если компании продадут верифицированные квоты, они частично компенсируют высокую стоимость синтетического топлива. В Verra подчеркивают, что теперь на рынке действуют единые правила: раньше отрасли не хватало таких стандартов, чтобы полноценно торговать углеродными единицами.
Методика охватывает водород, который получили методом электролиза, «зеленый» аммиак, а также синтетические метанол, дизель и сжиженный газ. Правила распространяются на суда любого размера – как на новые, так и на те, что уже эксплуатируют. Система работает для рейсов любой дальности, включая маршруты в открытом океане.
Документ подготовили вместе с японской судоходной компанией Iino Kaiun Kaisha и консалтинговым агентством Grütter Consulting. Проект публично обсуждали в 2024 году. Такие инструменты помогают отрасли достичь целей, которые установила Международная морская организация (IMO) для защиты атмосферы.
