Мурат Базарбаев Компания Avenir LNG спустила на воду танкер-бункеровщик Avenir Allegiance на китайской верфи CIMC SOE в Наньтуне. Судно вместимостью 20 тысяч кубометров стало вторым в серии крупнотоннажных судов, которыми компания расширяет свой флот. Первый танкер этого проекта, Avenir Ambition, спустили на воду в июле.
Когда судно передадут заказчику в начале 2027 года, оно перейдет в долгосрочный тайм-чартер компании SeaRiver Maritime – дочерней структуре ExxonMobil. С вводом двух новых танкеров провозные мощности Avenir LNG вырастут на 80%, а число судов в эксплуатации увеличится с пяти до семи.
Танкер длиной 160 метров и шириной 25 метров оснастили криогенными танками типа C. На нем установили двухтопливный двигатель WinGD с системой контроля, которая управляет рециркуляцией выхлопных газов. Эта технология снижает выбросы метана и оксидов азота. Чтобы исключить потери груза при транспортировке и перевалке, на борту смонтировали оборудование, которое повторно сжижает и охлаждает газ.
Судно может перевозить не только традиционный сжиженный природный газ, но и био-СПГ. Также танкер готов подключаться к береговым электросетям на стоянках. Подобные решения востребованы, так как международные экологические нормы в судоходстве становятся жестче. Владельцы крупных контейнеровозов и балкеров все чаще запрашивают высокоскоростную бункеровку топливом с низким содержанием углерода.
Сейчас на Avenir Allegiance монтируют внутреннее оборудование и механизмы. Перед выходом на коммерческие маршруты судно пройдет швартовные и ходовые испытания.
