Айнур Женисова Сингапур ввёл новые стандарты бункеровки судов альтернативным топливом. О разработке правил для работы с аммиаком и метанолом, а также методов проверки качества нефтепродуктов объявили на международной конференции SIBCON 2026. Документы подготовили Морское и портовое управление Сингапура (MPA) и агентство Enterprise Singapore.
Свод правил TR 148 регулирует операции с аммиаком – высокотоксичным веществом, которое индустрия считает одним из ключевых видов топлива будущего. Регламент описывает порядок передачи топлива, меры безопасности и требования к подготовке экипажей. Чтобы проверить правила на практике, MPA договорилось об обмене данными с австралийским портом Пилбара в рамках совместного проекта «зелёного» судоходного коридора.
Другой документ, SS 730, обновляет требования к отбору проб. Теперь он распространяется на метанол и широкий перечень топлив класса F, включая синтетические и возобновляемые виды. Чёткие инструкции для поставщиков и покупателей должны свести к минимуму риск коммерческих споров и гарантировать прозрачность сделок при контроле качества топлива.
Технический регламент TR 155 вводит методику обнаружения полимерных загрязнений в мазуте. Примеси полистирола или полипропилена часто выводят из строя судовые двигатели, фильтры и топливные насосы. Новый стандарт позволяет лабораториям находить пластик в топливе до того, как он повредит оборудование судна.
Глава MPA Ан Ви Кёнг отметил, что по мере перехода отрасли на новые источники энергии стандарты бункеровки должны меняться. По его словам, новые правила призваны укрепить статус Сингапура как крупнейшего мирового хаба, готового к работе с любыми видами морского топлива. Тексты стандартов уже опубликовали в профильном онлайн-магазине Сингапура.
