Южнокорейская судостроительная компания HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) получила принципиальное одобрение проекта контейнеровоза вместимостью 10 000 TEU, работающего на биотопливе. Соответствующий сертификат был выдан Корейским регистром судоходства в ходе международной отраслевой выставки «Посидония-2026» в Афинах. Новая разработка предлагает судовладельцам техническое решение для адаптации флота к экологическим нормам без дорогостоящей модернизации силовых установок.
Техническая концепция основана на интеграции систем хранения и подачи биотоплива в конструкцию судна, которое уже находится в производстве на мощностях верфи. Особенностью проекта стала возможность использования горючего категории drop-in. Это позволяет эксплуатировать контейнеровоз на смесях из традиционного мазута с низким содержанием серы и гидрогенизированного растительного масла или переработанных жиров. В стандартных условиях доля биокомпонента в составе смеси варьируется от 24% до 30% – подобный подход обеспечивает снижение выбросов парниковых газов при сохранении штатных мощностей двигателя.
Выход HJSC в сегмент экологичных среднетоннажных судов продиктован ужесточением международных регламентов. Европейская система торговли квотами на выбросы (EU ETS) и нормативы FuelEU Maritime накладывают финансовые обязательства на операторов, чьи суда заходят в порты Евросоюза. Одновременно Международная морская организация внедряет индикаторы углеродоемкости, что вынуждает компании искать доступные альтернативы ископаемому топливу для предотвращения снижения эксплуатационных рейтингов судов.
Руководство верфи подчеркивает, что биотопливные решения требуют значительно меньших капитальных вложений по сравнению с переходом на аммиак или водород. Проект ориентирован на заказчиков, которым необходимы проверенные способы соблюдения экологических графиков в краткосрочной перспективе. Сертификация проекта не только расширяет портфель заказов HJSC, но и способствует формированию в Южной Корее полноценной цепочки поставок судового биотоплива, укрепляя технологические позиции страны в области «зеленого» судоходства.
