Бельгийская компания EXMAR пополнила флот первым в мире океанским газовозом «Антверпен», который работает на аммиаке. Судно вместимостью 46 тысяч кубометров построили на южнокорейской верфи HD Hyundai Heavy Industries. Когда ходовые испытания успешно завершились, стало ясно: аммиак перестал быть экспериментальной идеей и готов к коммерческим рейсам.
На газовозе установили двухтактный двигатель X52DF-A, который разработала швейцарская компания WinGD. В этой установке топливо поступает в цилиндры под высоким давлением. Раньше использовать аммиак в судоходстве мешали его токсичность и то, что он медленно горит, однако инженеры решили эти проблемы. Чтобы смесь загорелась, при полной нагрузке системе требуется лишь 5% дизельного топлива. По мощности и эффективности двигатель не уступает обычным дизелям, но при этом почти не выделяет углекислый газ и серу.
«Антверпен» передали заказчику в июне 2026 года после серии тестов в Южной Корее. В начале года двигатель одобрили эксперты классификационных обществ, включая Lloyd’s Register. В мае судно проверили в открытом море: специалисты убедились, что силовая установка стабильно работает в разных режимах, а автоматика надежно управляет всеми системами.
«Антверпен» – первое судно в серии из четырех газовозов, которые строит EXMAR. Опыт, полученный на этом судне, поможет создать международные стандарты безопасности и правила, по которым флот будут заправлять аммиаком. Проект уже вызвал интерес на рынке: WinGD получила 40 заказов на такие двигатели для танкеров и крупных контейнеровозов. Судоходные компании рассчитывают, что аммиак поможет отрасли выполнить экологические требования и полностью обнулить выбросы к 2050 году.
