Лондонская компания Tankers International, более четверти века известная как крупнейший оператор супертанкеров класса VLCC, объявила о кардинальной смене стратегии. Впервые за свою 26-летнюю историю пул выходит на новый для себя рынок – сегмент танкеров Suezmax. Этот шаг совпал с еще одним знаковым событием: судоходная компания International Seaways стала единоличным владельцем Tankers International, завершив эпоху партнерства и открыв новую главу в истории одного из титанов морских перевозок нефти.
Эта диверсификация – не просто расширение флота, а стратегический ответ на меняющуюся картину мирового энергетического рынка. В условиях, когда традиционные торговые маршруты становятся все более изменчивыми, а заказчики требуют большей гибкости, способность оперировать судами разных классов становится ключевым преимуществом. Интеграция танкеров Suezmax, принадлежащих International Seaways, в операционную платформу TI превращает компанию в «единое окно» для транспортировки сырой нефти, предлагая клиентам как гигантские VLCC, так и более маневренные суда.
Генеральный директор Tankers International Чарли Грей подчеркнул, что этот шаг продиктован необходимостью адаптации. «Хотя VLCC останутся краеугольным камнем нашей деятельности, мы осознали растущую потребность в большей маневренности и гибкости на быстро меняющемся глобальном рынке. Мы считаем, что маневренность – это новая стабильность, – заявил он. – Расширение означает, что у нас будет доступ к большему объему данных, и участники нашего пула получат выгоду от этой дополнительной аналитики».
Переход Tankers International в полную собственность International Seaways является логичным завершением многолетнего сотрудничества и важной вехой для генерального директора Seaways Лоис К. Заброки. «Мы воодушевлены выходом Tankers International в сектор Suezmax, который, по нашему мнению, создает в будущем чрезвычайно привлекательные возможности, – прокомментировала она. – Принимая на себя полное владение, мы признаем наследие этого давнего партнерства и с энтузиазмом смотрим на следующий этап роста».
Решение о выходе на рынок Suezmax принято в исключительно удачный момент. В то время как ставки для VLCC подвержены сезонным колебаниям, тарифы на перевозки танкерами среднего размера (дедвейтом 120–160 тысяч тонн) демонстрируют стабильность. Эти суда стали жизненно важными «гибкими» активами, способными эффективно работать на фоне изменений в производственной политике ОПЕК+ и роста экспорта из Атлантического бассейна, в том числе заходя в порты с ограничениями по осадке.
Несмотря на масштабные изменения, основополагающие принципы работы Tankers International остаются неизменными. Деятельность пула по-прежнему строится на прозрачности, справедливой системе распределения доходов и инновациях, включая инвестиции в компенсацию выбросов углерода. Послание рынку очевидно: в эпоху геополитических сдвигов и энергетического перехода одного лишь масштаба уже недостаточно – новой валютой в открытом море становятся интеграция и гибкость.
