Салтанат Ашимова В австралийском порту Порт–Хедленд впервые заправили судно экологически чистым аммиаком. Топливо получил сухогруз Mineral Europa – первое в мире судно такого типа, оснащенное аммиачными двигателями. Эту операцию провели совместно государственная компания Pilbara Ports, горнодобывающий гигант Fortescue и технологическая группа CMB.TECH.
Перевалку топлива по схеме «судно–судно» завершили утром 2 ноября; процесс занял чуть менее двух часов. После заправки Mineral Europa, зафрахтованное Fortescue, отправилось под погрузку железной руды для китайских заказчиков. Успешный эксперимент подтвердил, что в крупном коммерческом порту можно безопасно перекачивать альтернативные виды топлива в промышленных масштабах.
Ранее, в 2024 году, аналогичные испытания прошли в соседнем порту Дампир. Власти штата Западная Австралия рассчитывают превратить регион Пилбара в международный хаб по заправке судов экологически чистым топливом. Для этого специалисты заранее изучили риски, смоделировали возможнощие утечки аммиака и подготовили планы реагирования на чрезвычайные ситуации. Перекачку топлива начали только после того, как погодные условия и состояние моря полностью совпали с жесткими требованиями безопасности.
Морские перевозки ежегодно выбрасывают в атмосферу почти миллиард тонн парниковых газов, что составляет около 3% от общемирового объема. Fortescue активно переводит флот на новые источники энергии: компания уже использует судно Green Pioneer для испытаний и заказала еще девять сухогрузов у CMB.TECH, которые в будущем планируют переоборудовать под аммиак.
Опыт Порт–Хедленда ляжет в основу новых правил судоходства и поможет оптимизировать процедуры заправки. Руководство компаний–партнеров подчеркивает, что технология уже готова к применению, однако для полноценного развития отрасли и защиты инвестиций бизнесу нужны четкая государственная политика и долгосрочные контракты на покупку топлива.
