Вадим Киселев Сингапурский Центр по экологизации морского транспорта (GCMD), инвесткомпания AIM Horizon Investments и судовладелец Eastern Pacific Shipping (EPS) запустили фонд FEET. Это первый в отрасли финансовый инструмент, в котором выплаты по кредиту зависят от того, сколько топлива сэкономит судно. Первыми участниками программы стали сухогрузы Pacific Sentinel и Pacific Sunstone.
На каждое судно установят по три жестких паруса высотой 22 метра. Эти системы используют силу ветра, чтобы помогать двигателю и сокращать расход горючего. Фонд полностью оплачивает покупку и монтаж оборудования. Судовладелец возвращает средства только за счет полученной выгоды. Если паруса работают эффективно, а траты на топливо или экологические сборы снижаются, часть этой прибыли идет на расчеты с кредиторами.
Схему выплат построили на точных данных. Чтобы исключить ошибки, эксперты GCMD изучили 276 миллионов показателей, которые получили во время коммерческих рейсов в 2025 году. Специальный алгоритм учитывает погоду и условия навигации, чтобы выделить пользу именно от работы парусов. Результаты, которые покажет оборудование, будет подтверждать независимый аудит.
Якорным инвестором фонда стал Банк развития Японии, а заемные средства предоставили банки ING и DBS. Создатели проекта рассчитывают, что такой механизм поможет флоту быстрее внедрять новые технологии. Теперь судовладельцы могут не тратить собственный капитал на обновление судов, так как финансовая нагрузка напрямую зависит от реальной экономии.
