Немецкая компания Everllence разработала технологию Engine Supported Air Lubrication (ESAL), которая на 6% повышает эффективность судовых пропульсивных систем. Решение направляет сжатый воздух из главного двигателя под корпус судна. Вместе с запуском продукта компания представила аналитический отчет, в котором назвала экономию энергии обязательным условием для декарбонизации морской отрасли.
Система ESAL создает под днищем воздушную прослойку, которая уменьшает трение. Это позволяет судовладельцам тратить меньше топлива и сокращать вредные выбросы. В компании подчеркивают: такие технологии сохранят ценность даже при переходе на экологичные виды горючего, так как сделают эксплуатацию флота дешевле.
Глава направления двухтактных двигателей Everllence Бьярне Фолдагер считает, что экологическую трансформацию флота необходимо начинать с уменьшения спроса на энергию. По его словам, высокая эффективность – это не альтернатива новому топливу, а база, без которой переход на него окажется экономически невыгодным.
Разработчики спроектировали ESAL как ответ на новые экологические требования Международной морской организации. Снижая общий расход топлива, система помогает судовладельцам соблюдать правила и защищает бизнес от резких скачков цен на энергоресурсы.
Everllence уже испытала технологию на нескольких судах и подтвердила заявленные характеристики. Немецкий концерн, в котором работают 15 тысяч сотрудников, остается одним из крупнейших мировых игроков, которые поставляют силовые установки и системы для очистки выбросов на морском транспорте.
