Морская и портовая администрация Сингапура (MPA) объявила о приеме заявок на получение новых лицензий для поставщиков сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива. Этот шаг направлен на укрепление позиций порта как ведущего мирового центра альтернативных видов топлива и поддержку «зеленого» перехода в судоходстве. Новая инициатива открыта как для уже работающих на рынке бункеровщиков, так и для новых компаний, желающих войти в этот перспективный сектор.
Власти Сингапура не просто увеличивают число поставщиков, но и расширяют сам стандарт экологичного топлива. Обновленные правила теперь официально разрешают бункеровку не только традиционным СПГ, но и его низкоуглеродными аналогами – сжиженным биометаном и е-метаном. Это решение отражает стремление страны соответствовать глобальным целям по декарбонизации и предложить судовладельцам более экологичные варианты для сокращения выбросов.
Кандидаты на получение лицензии столкнутся с серьезными требованиями. Компании должны будут продемонстрировать готовность обеспечить полный цикл поставок – от закупки и хранения газа до его безопасной доставки на борт судна в порту Сингапура. Одним из ключевых условий является наличие в собственности или долгосрочной аренде как минимум одного специализированного судна-бункеровщика СПГ, которое должно быть зарегистрировано под флагом Сингапура и соответствовать строгим местным стандартам.
Особое внимание в процессе отбора будет уделено экологической ответственности. Соискатели обязаны предоставить детальный план по поставкам топлива с низким уровнем выбросов парниковых газов на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, они должны разработать и представить меры по мониторингу и сокращению утечек метана – так называемого «проскальзывания метана» – с бункеровочных судов. Этот аспект станет одним из решающих факторов при оценке заявок.
Заинтересованные компании могут подать свои заявки до 27 марта 2026 года. Для разъяснения всех требований и критериев оценки MPA планирует провести серию отраслевых брифингов. Параллельно с этим ведется работа по совершенствованию нормативной базы: существующий технический регламент для бункеровки СПГ (TR56) будет повышен до статуса полноценного Сингапурского стандарта (SS), что формализует и ужесточит требования к безопасности и качеству операций во всем порту.
