Японская корпорация Japan Engine Corporation (J-ENG) и компания Akasaka Diesels Limited продлили лицензионное соглашение, включив в него право на производство и продажу судовых двигателей серии LSJA, работающих на аммиаке. Данное решение направлено на укрепление позиций японских машиностроителей на мировом рынке силовых установок и ускорение коммерциализации технологий, использующих водород и метанол в качестве топлива.
Основным элементом обновленного контракта стала серия LSJA – первые в мире малооборотные двухтактные двигатели на аммиаке, разработку которых J-ENG завершила в 2025 году. Технические испытания модели 7UEC50LSJA подтвердили возможность сокращения выбросов парниковых газов на 95 процентов при совместном сжигании аммиака. Использование системы селективного каталитического восстановления высокого давления позволило практически полностью исключить утечки неочищенного аммиака, сохранив при этом термический КПД на уровне традиционных двигателей, работающих на тяжелом мазуте.
Сотрудничество компаний выходит за рамки аммиачных технологий. J-ENG продолжает диверсификацию портфеля двигателей следующего поколения для сохранения конкурентоспособности японского судостроения на фоне соперничества с предприятиями из Южной Кореи и Китая. В настоящее время ведется проектирование и производство водородных установок серии LSGH, а завершение работ над метаноловыми двигателями серии LSJM запланировано на 2027 финансовый год.
Альянс J-ENG и Akasaka Diesels имеет стратегическое значение для сохранения технологического суверенитета Японии. Семейство двигателей «UE» остается единственной платформой судовых силовых установок полностью японской разработки, конкурирующей с мировыми лидерами в лице MAN и WinGD. Корпорация J-ENG, созданная в 2017 году в результате слияния профильных подразделений Kobe Diesel и Mitsubishi Heavy Industries, обеспечивает полный цикл проектирования и интеграции этих систем, привлекая в качестве акционеров крупнейшие верфи страны, включая Namura Shipbuilding и Shin Kurushima Dockyard.
Akasaka Diesels, основанная в 1910 году, располагает производственной базой в городе Яидзу и специализируется на выпуске двигателей для широкого спектра судов – от каботажных до океанских лайнеров. Вхождение компании в проект по выпуску двигателей на альтернативном топливе обусловлено ужесточением экологических стандартов Международной морской организации на 2030 и 2040 годы. Интеграция новых лицензий в производственный цикл позволит японской промышленности предложить судовладельцам готовые решения для перехода к углеродно-нейтральному судоходству в условиях глобальной декарбонизации.
