Морской департамент Гонконга запустил добровольную программу сертификации операторов бункеровочного топлива, целью которой является повышение прозрачности поставок и укрепление конкурентоспособности порта. Инициатива под названием «Quality Bunker Operator Scheme» стимулирует поставщиков оснащать свои суда системами массового расходомера (MFM), сертифицированными по международному стандарту ISO 22192. Переход на автоматизированный учет призван минимизировать расхождения в объемах передаваемого топлива, которые ранее возникали при использовании традиционных методов замера.
Гонконг удерживает статус крупнейшего центра заправки судов в районе Большого залива и занимает второе место по объемам в Китае, однако усиление региональной конкуренции требует обновления технической базы. Основным соперником выступает Сингапур – хаб, где использование систем массового расхода топлива стало обязательным требованием еще в 2017 году. Внедрение высокоточных приборов позволяет сократить время стоянки судна в порту в среднем на три часа за счет исключения затяжных споров между экипажем и поставщиком – это особенно важно для контейнерных перевозчиков, работающих в жестких графиках ротации.
Программа охватывает операторов мазута, дизельного топлива и биодизельных смесей. Для включения в официальный список проверенных поставщиков компании должны пройти аудит независимого аккредитованного органа – подтвердить точность калибровки и защиту оборудования от внешнего вмешательства. Несмотря на добровольный характер участия для поставщиков нефтепродуктов, администрация порта вводит более жесткое регулирование для рынка экологически чистого топлива. К концу 2026 года наличие измерительных систем MFM станет обязательным условием для всех судов, осуществляющих бункеровку метанолом.
Решение о поэтапном переходе на автоматизированный контроль напрямую связано с развитием низкоуглеродного судоходства. Зеленый метанол обладает меньшей энергетической плотностью и значительно более высокой стоимостью по сравнению с мазутом, что делает прецизионную точность учета критическим требованием для судовладельцев. Создавая необходимую цифровую инфраструктуру уже сейчас, Гонконг планирует закрепить за собой роль ведущего транспортного коридора для экологичного морского флота в Восточной Азии.
