Датская логистическая группа A.P. Moller – Maersk официально приняла в эксплуатацию контейнеровоз Tema Mærsk вместимостью 9000 TEU. Судно, построенное на китайской верфи Yangzijiang Shipbuilding, стало третьим в серии из шести запланированных единиц. Его ключевой особенностью стала двухтопливная энергетическая установка WinGD X82DF-M/E. Эта платформа позволяет использовать не только традиционный мазут, но и экологически чистый метанол, а также биоэтанол.
Церемония имянаречения судна прошла в конце мая 2026 года при участии руководства компании WinGD и представителей судовладельца. Tema Mærsk пополнила сегмент среднеразмерных судов Maersk, присоединившись к уже работающим в составе флота Tangier Mærsk и Tauranga Mærsk. Оставшиеся три контейнеровоза серии будут передаваться заказчику поэтапно.
Выбор многотопливного двигателя обусловлен стремлением оператора минимизировать риски, связанные с неопределенностью на рынке альтернативного топлива. Конструкция установки исключает жесткую технологическую привязку к одному виду горючего. Если поставки зеленого метанола в определенных регионах будут ограничены или цены на него существенно возрастут, судно сможет переключиться на биоэтанол или стандартные нефтепродукты без конструктивных изменений и потери эффективности.
Использование судов вместимостью 9000 TEU обеспечивает Maersk высокую операционную гибкость. В отличие от крупнейших контейнеровозов, которые из-за своих габаритов ограничены лишь ключевыми глубоководными хабами, суда такого класса способны работать на широком спектре маршрутов. Это расширяет географию так называемых зеленых коридоров и создает новые требования к инфраструктуре портов второго эшелона, которым потребуется внедрение систем для бункеровки спиртовым топливом.
Развитие подобных технологий стало ответом отрасли на ужесточение экологических норм и введение международных механизмов платы за выбросы углерода. В Maersk подчеркивают, что переход на новые типы двигателей – это лишь часть трансформации глобальных цепочек поставок. Процесс требует тесного взаимодействия судовладельцев, регуляторов, производителей топлива и машиностроительных компаний для обеспечения надежности и бесперебойности морских перевозок.
