Голландская компания Tharsis Ship Management получила грант Инновационного фонда Евросоюза на реализацию проекта eSeaRiverBarge. В рамках этой инициативы планируется строительство двух судов класса река-море с нулевым уровнем выбросов. Контейнеровозы вместимостью 378 TEU будут обслуживать прямые маршруты между глубоководными морскими портами и терминалами в верховьях Рейна.
Проект направлен на декарбонизацию внутренних водных путей Европы и повышение эффективности логистических цепочек. Техническое оснащение судов включает системы воздушной смазки корпуса для снижения сопротивления воды, вспомогательные ветровые установки и три электропривода. Основным источником энергии станут сменные аккумуляторные контейнеры, предоставляемые по сервисной модели. Модульная конструкция судна также позволяет в будущем перейти на использование водородного или аммиачного топлива.
Особенностью новых судов станет возможность работы в условиях критически низкого уровня воды на Рейне, что в последние годы стало серьезным вызовом для европейской логистики. Прямое сообщение между морскими гаванями и речными портами позволит исключить промежуточное хранение и перевалку грузов. Такой подход сокращает сроки доставки и минимизирует риск повреждения контейнеров при обработке в портах.
Строительство судов будет полностью осуществляться на верфях Евросоюза. Начало работ запланировано на 2027 год, а ввод в эксплуатацию – на 2029 год. Tharsis Ship Management опирается на многолетний опыт внедрения инноваций: компания одной из первых начала использовать дизель-электрические силовые установки и системы снижения трения корпуса.
Поддержка со стороны Инновационного фонда ЕС подчеркивает стратегическую роль Рейна как экологического транспортного коридора. Использование систем зарядки мегаваттного класса и модульных носителей энергии создает основу для масштабирования экологически чистого грузового транспорта. Проект призван продемонстрировать возможность полноценной коммерческой эксплуатации флота с нулевым углеродным следом.
