Британские морские технологии оказались в центре внимания во время недавнего официального визита премьер-министра Великобритании в Китай. Компания Anemoi Marine Technologies и ее инновационная разработка – роторные паруса – были представлены как яркий пример успешного коммерческого сотрудничества двух стран. В условиях, когда судоходная отрасль борется с ростом цен на топливо, решение от Anemoi, названное «бесплатным топливом», демонстрирует, как экологически чистые технологии могут способствовать не только соблюдению экологических норм, но и значительному росту экспорта.
Успех Anemoi основан на гибридной бизнес-модели, объединяющей научный потенциал Великобритании и производственные мощности Китая. Все исследования, разработки и инжиниринг проводятся в Соединенном Королевстве при поддержке государственных программ, в то время как серийное производство развернуто в КНР. Такой подход позволяет компании быстро масштабировать изготовление роторных парусов и интегрировать их в проекты новых и модернизируемых судов по всему миру. Эта стратегия «лучшего из двух миров» была особо отмечена на мероприятиях в рамках визита, включая прием «Дом Великобритании» и Деловой форум «Великобритания – Китай».
Коммерческие достижения компании подтверждают эффективность технологии. С июня 2023 года Anemoi заключила экспортные контракты на сумму 28 миллионов фунтов стерлингов, которые включают установку 29 роторных парусов на семи судах. Среди них – четыре крупнейших в мире рудовоза (VLOC), работающих на стратегически важном маршруте по доставке железной руды из Бразилии в Китай. Эти суда стали своего рода «живой лабораторией», доказывая, что ветродвигательные установки способны эффективно работать даже на самых протяженных и сложных океанских линиях.
В основе технологии лежит хорошо известный, но переосмысленный принцип. Роторные паруса Anemoi – это не традиционные паруса из ткани, а высокие вращающиеся цилиндры, использующие эффект Магнуса. Когда ветер обтекает вращающийся ротор, возникает разница давлений, которая создает мощную движущую силу, толкающую судно вперед. Это позволяет снизить нагрузку на главные двигатели и, соответственно, сократить расход топлива. Технология является современной интерпретацией ротора Флеттнера, изобретенного почти сто лет назад, но усовершенствованной с помощью новейших композитных материалов и систем автоматизации на базе искусственного интеллекта.
Для судовладельцев и операторов флота ключевыми показателями являются экономия и экологичность. На сегодняшний день установленные по всему миру роторы Anemoi позволили сократить выбросы CO2 более чем на 91 тысячу тонн. По оценкам, каждый ротор экономит в среднем одну тонну топлива в сутки, а общее снижение расхода топлива и выбросов для судна может составлять от 5% до 30% в зависимости от типа судна и маршрута. «Наша модель, сочетающая британские инновации с китайским опытом в судостроении, позволяет нам надежно масштабироваться и поддерживать судовладельцев по всему миру», – отметила генеральный директор Anemoi Клэр Урмстон.
В условиях ужесточения экологических норм, таких как система торговли квотами на выбросы ЕС (EU ETS) и Индекс интенсивности выбросов углерода (CII), ветродвигательные установки перестают быть нишевым экспериментом. Они становятся универсальным инструментом для повышения эффективности. Технология не зависит от типа используемого топлива: сжигает ли судно мазут, СПГ или зеленый аммиак, снижение общего энергопотребления за счет ветра напрямую улучшает его коммерческую привлекательность и соответствие нормативным требованиям.
Понимая потребности отрасли, Anemoi предлагает три различных системы развертывания парусов: стационарные для судов без ограничений по высоте, системы на рельсах, позволяющие сдвигать роторы для обеспечения работы портовых кранов, и складные, которые убираются для прохода под мостами или в зонах с ограничениями по высоте. Стремительный рост спроса подтолкнул компанию к открытию в китайской провинции Цзянсу нового производственного комплекса, способного выпускать до 250 роторов в год, что свидетельствует о наступлении новой эры в коммерческом судоходстве – эры, где ветер снова становится одной из главных движущих сил.
