ABB и Ferrari Hypersail договорились о технологическом партнерстве, в рамках которого создадут 30-метровую океанскую яхту. ABB выступит официальным партнером по электрификации и внедрит на судне микросеть постоянного тока напряжением 800 вольт. Проект станет испытательной площадкой для систем, которые позже планируют применять в торговом судоходстве и промышленности.
Новая Ferrari Hypersail представляет собой однокорпусное судно на подводных крыльях (фойлах). На высокой скорости корпус полностью поднимается над водой, из-за чего бортовое оборудование подвергается сильной вибрации, ударам и воздействию соляного тумана. В отличие от обычных гоночных судов, яхта Ferrari не использует дизельные генераторы. Энергию вырабатывают солнечные панели площадью 100 квадратных метров, ветрогенераторы и система рекуперации, которая преобразует механическое усилие при работе с лебедками в электричество.
Инженеры выбрали архитектуру постоянного тока (DC), так как она позволяет объединять разные источники возобновляемой энергии без синхронизации частот. Это снижает потери при преобразовании тока, а также уменьшает вес и габариты оборудования, что критично для скоростного судна. Система управляет не только распределением энергии и зарядом батарей, но и гидравлическими приводами, которые стабилизируют положение крыльев во время движения.
Для ABB участие в проекте носит прикладной характер. Компания планирует собрать данные о работе автономной энергосистемы в агрессивной среде. Результаты тестов помогут инженерам совершенствовать распределительные сети для декарбонизации коммерческого флота, а также для наземных объектов – дата-центров и промышленных микросетей. Проектированием судна занимается морской архитектор Гийом Вердье, при этом в конструкции применили наработки Ferrari в области композитных материалов и аэродинамики.
