Компания ABB поставит электроэнергетические и автоматизированные системы для двух новых новозеландских паромов — «Купе» и «Кук». Суда типа Ro-Pax длиной 200 метров строит китайская верфь Guangzhou Shipyard International по заказу государственной компании Ferry Holdings Limited. Передать готовые паромы заказчику планируют в 2029 году.
Новые суда будут курсировать через пролив Кука по маршруту Веллингтон – Пиктон. По сравнению с нынешним флотом их вместимость вырастет на 63% для пассажиров и на 44% для грузового транспорта. Особенностью проекта стала возможность прямой погрузки железнодорожных вагонов на борт. Это упростит логистику и исключит лишние этапы обработки грузов при перевозках между Северным и Южным островами.
ABB оснастит суда гибридными силовыми установками и винторулевыми колонками Azipod. Эти установки вращаются на 360 градусов, заменяя традиционные рули и валолинии. Такая конструкция повышает эффективность движения и позволяет паромам маневрировать боком даже при сильном ветре до 40 узлов. Кроме того, колонки Azipod работают тише, что поможет защитить морских животных в акватории залива Марлборо-Саундс.
Энергосистема паромов включает литий–ионные батареи емкостью 8,2 МВт·ч. Запас электричества позволит судам заходить в порты и маневрировать у причалов с минимальными выбросами. В перспективе емкость аккумуляторов можно увеличить до 12,3 МВт·ч и дополнить систему береговыми зарядными станциями. Управлять распределением мощности будет цифровая платформа PEMS, которая оптимизирует расход топлива и координирует работу генераторов и батарей. Также ABB внедрит систему дистанционной диагностики, чтобы технические специалисты могли круглосуточно следить за состоянием оборудования и проводить профилактический ремонт.
